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Diesel selon la norme EN590. Le nombre
2
indique le pourcentage maximum de bio-
diésel dans le carburant. « B7 » signifie un
maximum de 7 % de biodiésel.
Diesel synthétique selon la
3
norme EN15940.
Gaz naturel : « CNG » signifie Compressed
4
Natural Gas (gaz naturel comprimé).
Type d'essence
Le type de carburant à utiliser est inscrit sur la
face intérieure de la trappe à carburant.
Le véhicule est équipé d'un catalyseur et
exige uniquement de l'essence sans plomb.
L'essence doit répondre à la norme euro-
péenne EN 228 et être exempte de soufre.
Il est possible d'utiliser des carburants présen-
tant une pourcentage d'éthanol de 10 % (E10)
Les différents types d'essence se différencient
par leur indice d'octane (ROZ) ou leur indice
de cliquetis (AKI).
Essence super sans plomb 95 ou essence
ordinaire sans plomb 91 minimum
Il est conseillé de faire le plein avec de l'es-
sence super 95 (91 AKI). S'il n'y en a pas, il est
possible de faire le plein avec de l'essence nor-
male à indice d'octane 91 (87 AKI) (avec une
légère perte de puissance).
1)
Observez la réglementation du pays où vous circulez.
Combustible et épuration des gaz d'échappement
Types de carburant
Essence super sans plomb 95 minimum
Il est conseillé de faire le plein avec de l'es-
sence super 95 (91 AKI) minimum.
En son absence, il est possible d'utiliser si né-
cessaire de l'essence ordinaire 91 (87 AKI). Vous
ne devez alors faire tourner le moteur qu'à ré-
gime moyen et ne le solliciter que faiblement.
Rajoutez dès que possible du supercarburant.
Essence super plus sans plomb 98 ou es-
sence super 95 minimum
Il est conseillé de faire le plein avec de l'es-
sence super plus 98 (93 AKI). S'il n'y en a pas :
essence super 95 (91 AKI) (avec une légère
perte de puissance).
En son absence, il est possible d'utiliser si né-
cessaire de l'essence ordinaire 91 (87 AKI). Vous
ne devez alors faire tourner le moteur qu'à ré-
.
1)
gime moyen et ne le solliciter que faiblement.
Rajoutez dès que possible du supercarburant.
AVERTISSEMENT
●
N'utilisez pas les carburants riches en
éthanol (E30, E100, etc.) pour faire le plein.
Vous risquez d'endommager le circuit de car-
burant.
●
Une diminution permanente de l'efficacité
du catalyseur est observée dès le premier
plein avec du carburant au plomb ou conte-
nant d'autres additifs métalliques.
●
Utilisez uniquement les additifs d'essence
homologués par SEAT. Les produits conte-
nant des substances visant à augmenter
l'indice d'octane ou réduire les détonations
peuvent comprendre des additifs métalli-
ques entraînant des dommages significatifs
sur le moteur et le catalyseur. Les produits de
ce type ne doivent pas être utilisés.
●
Les carburants désignés à la pompe
comme « métallifères » ne doivent pas être
utilisés. Les carburants LRP (lead replace-
ment petrol) contiennent des additifs mé-
talliques en grandes quantités. Risque d'en-
dommagement du moteur !
●
En cas d'utilisation d'une essence à faible
indice d'octane, le moteur peut être endom-
magé s'il est soumis à de fortes sollicitations
ou si vous le faites tourner à un régime élevé.
Nota
● Il est possible de faire le plein avec une
essence dont l'indice d'octane est supérieur
à celui recommandé pour le moteur.
● Il est également possible de faire le plein
avec du carburant pauvre en soufre dans
les pays ne disposant pas de carburant sans
soufre.
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