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●
Adaptez toujours la vitesse et le style de
conduite aux conditions de visibilité, à la mé-
téo, à la chaussée et à la circulation. Ralen-
tissez, en particulier dans les descentes.
●
Accélérez avec prudence. Évitez les freina-
ges et les manœuvres brusques.
●
Réalisez les dépassements avec une ex-
trême prudence. Réduisez immédiatement la
vitesse si vous remarquez que la remorque se
balance, même faiblement.
●
N'essayez jamais de « redresser » l'ensem-
ble véhicule tracteur/remorque en accélé-
rant.
●
Tenez compte de la vitesse maximale auto-
risée pour les véhicules tractant une remor-
que, car elle est parfois inférieure à celle
permise pour les véhicules qui n'en tractent
pas.
Stabilisation de l'ensemble véhicule
tracteur/remorque
La stabilisation de l'ensemble véhicule trac-
teur/remorque constitue une fonction supplé-
mentaire du programme électronique de stabi-
lisation (ESC).
Si la stabilisation du véhicule et de la remorque
détecte que la remorque se balance, elle inter-
vient pour réduire le roulement de la remorque.
Conduite avec remorque
Transport d'objets
Exigences relatives à la stabilisation de l'en-
semble véhicule/remorque
●
Le véhicule est équipé d'usine d'un dispositif
d'attelage ou a été ultérieurement équipé d'un
dispositif compatible.
●
L'ESC et le TCS sont activés. Le témoin
ou
du combiné d'instruments n'est pas al-
lumé.
●
La remorque est raccordée électriquement
au véhicule tracteur via la prise de courant du
dispositif d'attelage.
●
Vous circulez à une vitesse supérieure à envi-
ron 60 km/h (37 mph).
●
La charge verticale maximale techniquement
admissible sur l'accouplement n'est pas dépas-
sée.
●
La remorque est équipée d'un timon rigide.
●
Les remorques avec frein doivent être équi-
pées d'un frein d'inertie mécanique.
MISE EN GARDE
La sécurité accrue fournie par la stabilisation
de l'ensemble véhicule/remorque ne devra
en aucun cas vous inciter à prendre des ris-
ques compromettant la sécurité.
●
Adaptez toujours la vitesse et le style de
conduite aux conditions de visibilité, à la mé-
téo, à la chaussée et à la circulation.
●
Accélérez avec précaution si la chaussée
est glissante.
●
Arrêtez d'accélérer lorsque vous êtes en
train de configurer l'un des systèmes.
MISE EN GARDE
La stabilisation de l'ensemble véhicule/re-
morque ne détecte parfois pas correctement
toutes les situations de conduite.
●
Lorsque l'ESC est désactivé, la stabilisa-
tion de l'ensemble véhicule tracteur/remor-
que est également désactivée.
●
Le système de stabilisation ne détecte pas
toujours les remorques légères, et donc ne
les stabilise pas.
●
Si vous circulez sur une chaussée peu ad-
hérente, la remorque risque de faire une em-
bardée, même en présence du système de
stabilisation.
●
Les remorques dont le centre de gravité est
élevé peuvent se renverser même si elles ne
se sont pas balancées auparavant.
●
Si vous ne tractez pas de remorque mais
qu'un connecteur est branché sur la prise
de courant (par exemple si le véhicule est
équipé d'un porte-vélo doté d'un éclairage),
des freinages automatiques peuvent se pro-
duire dans certaines situations de conduite
extrêmes.
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