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En mode Normal (D), la boîte sélectionne le
rapport optimal. Celui-ci dépend de la charge
du moteur, de la vitesse du véhicule et du pro-
gramme de régulation dynamique.
Le mode Sport (S) doit être sélectionné pour
une conduite sportive. La puissance du moteur
est exploitée au maximum. À l'accélération, les
changements de vitesses sont perceptibles.
Dans certaines circonstances (par exemple, sur
les routes de montagne), il peut être judicieux
de passer en mode tiptronic
adapter le rapport de vitesse aux conditions de
route.
Verrouillage du levier sélecteur
Le verrouillage du levier sélecteur empêche de
passer involontairement un rapport lorsque l'on
se trouve sur les positions P ou N, et donc de
mettre le véhicule en mouvement accidentelle-
ment.
Pour ôter le verrouillage du levier sélecteur, ap-
puyez sur la pédale de frein lorsque le contact
est mis et maintenez-la enfoncée. Appuyez si-
multanément sur le verrouillage du levier dans
›››
le sens de la flèche
fig. 101.
Rappel au conducteur : lorsque le levier est en
position P ou N, l'indication suivante s'affiche à
l'écran :
Pour enclencher une vitesse à l'ar-
rêt, actionnez la pédale de frein.
150
Le levier sélecteur n'est pas verrouillé lors d'un
bref passage, de R à D, par exemple, en pas-
sant par la position N. Ceci permet, par exem-
ple, d'aider le véhicule lorsque celui-ci est em-
bourbé « en le balançant ». Si le levier reste plus
d'une seconde dans la position N sans que vous
appuyiez sur la pédale de frein et à une vitesse
inférieure à 5 km/h (3 mph), le verrouillage du
levier sélecteur s'enclenche.
MISE EN GARDE
›››
page 151
pour
●
Lorsque le véhicule est arrêté, veillez à ne
pas appuyer sur l'accélérateur. Le véhicule
se met immédiatement en marche même si
le frein de stationnement est serré, ce qui ris-
querait de provoquer un accident.
●
Ne placez jamais le levier sélecteur en po-
sition R ou P pendant que vous conduisez. Il
existe un risque d'accident ou de panne.
●
Avec le moteur en marche et le levier dans
n'importe quelle position (sauf P), vous de-
vez maintenir la pédale de frein enfoncée,
car même au ralenti, la transmission de force
n'est pas complètement interrompue.
●
Lorsque vous sélectionnez une vitesse
avec le véhicule à l'arrêt et le moteur en mar-
che, il ne faut pas accélérer. S'il n'est pas
fermé, il existe des risques d'accident !
●
Le conducteur ne doit jamais quitter son
véhicule alors que le moteur tourne et qu'une
vitesse est enclenchée. Enclenchez le frein
de stationnement électronique et passez en
position de verrouillage de stationnement
(P).
Conduite
Nota
● Si, en cours de route, vous enclenchez par
inadvertance le levier en position N, relâchez
la pédale d'accélérateur et attendez que le
moteur tourne au ralenti avant de repasser
en position D ou S.
● Si l'alimentation en cours est coupée sur la
position P, le levier sélecteur reste verrouillé.
Dans ce cas, vous pouvez faire appel au dé-
›››
page 154
verrouillage d'urgence
Nota
● Si le verrouillage du levier ne s'enclenche
pas, il y a une anomalie. La transmission est
interrompue pour éviter que le véhicule ne
se mette en mouvement par accident. Pour
que le verrouillage du levier s'encastre à
nouveau, procédez comme suit :
– Avec boîte 6 vitesses : actionnez la pé-
dale de frein et relâchez-la à nouveau.
– Avec boîte 7 vitesses : actionnez la pé-
dale de frein. Placez le levier sélecteur sur
la position P ou N et enclenchez ensuite
une vitesse.
● Si vous avez sélectionné une vitesse, le
véhicule n'avance et ne recule pas, procédez
comme suit :
– Lorsque le véhicule ne se déplace pas
dans la direction souhaitée, il se peut que
le système n'aie pas correctement passé la
vitesse. Appuyez sur la pédale de frein et
repassez la vitesse.
.
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