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MISE EN GARDE
Si vous circulez avec les plaquettes de frein
usées ou le système de freinage défectueux,
des accidents et des blessures graves peu-
vent se produire.
●
Si vous soupçonnez que les plaquettes de
frein sont usées ou que le système de freins
est défaillant, adressez-vous immédiatement
à un atelier spécialisé, faites réviser les pla-
quettes de frein et faites-les remplacer si
elles sont usées.
MISE EN GARDE
Au début, la capacité de freinage des pla-
quettes de frein n'est pas optimale.
●
Pendant les premiers 300 km, les plaquet-
tes de frein neuves n'offrent pas leur pleine
capacité de freinage et doivent encore être
« rodées ». Cela peut se compenser en exer-
çant plus de pression sur la pédale du frein.
●
Lorsque les plaquettes de frein sont neu-
ves, conduisez avec précaution pour réduire
le risque d'accidents, de blessures graves ou
de perte de contrôle du véhicule.
●
Ne procédez aux freinages plus forts desti-
nés à nettoyer le système de freinage que si
les conditions de circulation s'y prêtent. Ne
mettez pas en danger les occupants d'autres
véhicules. Risque d'accident !
Système de freinage
Conduite
●
Pendant le rodage des plaquettes de frein
neuves, ne circulez jamais trop près d'autres
véhicules, et ne provoquez pas de situations
dans lesquelles vous devrez beaucoup solli-
citer les freins.
MISE EN GARDE
Lorsque les freins sont surchauffés, leur ca-
pacité de freinage est réduite, et la distance
de freinage augmente.
●
Lorsque vous circulez en descente, les
freins sont particulièrement sollicités et
chauffent très vite.
●
Avant un long trajet en pente raide, rédui-
sez la vitesse et passez le rapport inférieur.
Vous utilisez ainsi le frein moteur et soulagez
les freins.
●
Si vous faites monter ultérieurement un
becquet avant, des enjoliveurs intégraux
ou d'autres accessoires, veillez à ce que
la ventilation par les freins ne soit pas ré-
duite, sinon le système de freinage risque
de surchauffer. Respectez également les
informations relatives au liquide de frein
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MISE EN GARDE
Les freins mouillés, gelés ou recouverts de
sel freinent plus tard et prolongent la dis-
tance de freinage.
●
Testez les freins avec prudence.
●
Séchez et libérez toujours les freins de
glace et de sel en freinant plusieurs fois avec
précaution si les conditions de visibilité, cli-
matologiques, de la chaussée et de la circu-
lation le permettent.
MISE EN GARDE
Dans les manœuvres de freinage commen-
cées automatiquement, la pédale de frein
peut bouger automatiquement dans la direc-
tion d'actionnement. Ne mettez pas le pied
sous la pédale de frein. Risque de blessures !
Nota
Ne mettez jamais les freins en état de « fric-
tion » en exerçant une légère pression sur
la pédale si vous n'avez pas besoin de frei-
ner. Cela peut provoquer la surchauffe des
freins, et par conséquent l'augmentation de
la distance de freinage et de l'usure des
freins. Tenez également compte des remar-
ques importantes relatives au liquide de frein
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