5. Placez l'outil polyvalent (A) sur le tendeur de chaîne (B).
IMPORTANT:
Ne desserrez PAS le support du moteur, car il est réglé en
usine et fixé avec des rondelles Belleville. Réglez la tension
de la chaîne sans desserrer les boulons de fixation de
l'entraînement.
6. Faire tourner l'outil polyvalent (A) vers le bas jusqu'à ce
que la chaîne soit tendue.
7. Une fois que la chaîne est tendue, faites tourner l'outil
polyvalent vers le haut pour enclencher correctement les
dents du verrou ou du loquet dans les dents du tendeur. Si
le tendeur ne saute pas une dent avant le serrage, ne
forcez PAS le tendeur à passer à l'encoche suivante.
IMPORTANT:
Ne serrez PAS trop la chaîne. Si la chaîne est trop tendue,
elle pourrait exercer une charge excessive sur les pignons,
ce qui entraînera la défaillance prématurée des roulements
du moteur ou d'autres composants.
IMPORTANT:
Il doit y avoir environ 38 mm (1 1/2 po) de jeu d'un côté (A)
de la chaîne, alors qu'elle est tendue de l'autre côté (B). Ce
niveau de tension et de jeu dans la chaîne est nécessaire
pour sauter un cran sur le tendeur de chaîne.
8. Faites tourner le rabatteur à la main pour vérifier que la
chaîne est correctement engagée sur toutes les dents du
pignon inférieur (A). Pour éviter tout dommage, assurez-
vous que la chaîne ne se tend pas trop lorsque le rabatteur
est en rotation.
9. Remettre l'outil polyvalent en position de rangement.
10. Fermez le capot du diviseur. Pour les instructions, consultez
Fermeture du capot de la plateforme, page
262403
MAINTENANCE ET ENTRETIEN
Figure 4.342: Entraînement du rabatteur
Figure 4.343: Entraînement du rabatteur
45.
Figure 4.344: Entraînement du rabatteur
482
A
A
B
B
A
Révision A