Résumé Des Données (Fig. 40); Mesure Du Train Avant (Fig. 23); Mesure Du Train Arrière; Seconde Mesure Des Angles En Braquage - Corghi EXACT BlackTech X Plus Manuel D'utilisation

ATTENTION
L'opération de braquage maximum requiert les
plateaux pivotants mécanique.
(9) Résumé des données (Fig. 40)
La procédure de braquage étant terminée, on passe
automatiquement à la visualisation de toutes les
données mesurées. Pour y accéder différemment,
cliquer sur l'icône
Situation actuelle du véhicule. Si les valeurs de
référence de banque de données sont disponibles,
les angles sont : sur fond rouge si elles sont hors
tolérance, sur fond vert si elles sont dans les limites
de la tolérance, sur fond bleu s'il n'y a pas de valeurs
de référence.
indique que l'angle est réglable.
indique la présence de l'aide pour le
réglage.
Le véhicule stylisé montre, de façon marquée, l'état
des semi-parallélismes, du carrossage et du set back.
Enregistrer les valeurs de préréglage du
véhicule. L'icône est active uniquement si l'opé-
ration de mémorisation est réglée sur « Manuel »
dans le setup.
(10) Mesure du train arrière
(Fig. 41)
Pour y accéder du reste du programme, cliquer sur
l'icône ou sur la touche F2.
Mise à niveau des cibles et réglage des angles en
portant les valeurs de tolérance, données numé-
riques et barre graphique de couleur verte.
Les 2 pages-écran concernant la mesure du train
arrière montrent les valeurs des angles de carros-
sage arrière, semi-parallélisme arrière, parallélisme
total arrière, angle de poussée, set-back arrière et
différence de voie.
Dans la page-écran concernant la mesure du train
arrière change alternativement entre les
deux pages de valeurs.
visualise cycliquement une seule four-
chette de valeurs à la fois. Pendant cette phase, le
104
ou sur la touche F5.
symbole de l'angle montre la situation réelle de la
voiture. Retour à la visualisation normale.

(11) Mesure du train avant (Fig. 23)

Pour y accéder du reste du programme, cliquer sur
l'icône ou sur la touche F1.
Mise à niveau des cibles et réglage des angles en
portant les valeurs de tolérance, données numé-
riques et barre graphique de couleur verte.
Les 2 pages-écran concernant la mesure du train
avant montrent les valeurs des angles de chasse
avant, carrossage avant, semi-parallélisme avant,
parallélisme total avant et set back avant.
Dans la page-écran concernant la mesure du train
arrière change alternativement entre les
deux pages de valeurs.
visualise cycliquement une seule four-
chette de valeurs à la fois. Pendant cette phase, le
symbole de l'angle montre la situation réelle de la
voiture. Retour à la visualisation normale.
Pour le réglage de l'angle de chasse il faut avoir à
l'écran les données qui ne sont disponibles que si la
mesure de braquage a été effectuée précédemment.
Les données apparaissent uniquement quand les
cibles avant sont mises à niveau.
N.B. Lorsque cette procédure est terminée, les
valeurs de l'angle de chasse sont automatiquement
mémorisées.
La mémorisation permet de repartir toujours de la
valeur du dernier réglage effectué.
Si l'on effectue une nouvelle procédure de braquage,
les valeurs rappelées seront les dernières mesurées
en braquage.
(12) Seconde mesure des angles en
braquage
Le retour à la mesure des angles de l'essieu directeur
sert pour vérifier si, pendant le réglage de l'angle
de chasse, des erreurs se sont produites.
Mêmes opérations que pendant la première mesure
des valeurs de l'angle de chasse, inclinaison des
pivots de fusée et différence d'angles de braquage.
L'exécution du braquage ou
le programme directement à la mesure du train avant.
Mode d'emploi EXACT BlackTech X Plus
font continuer