Principaux Defauts De Geometrie Qui Peuvent Se Rencontrer Sur Un Vehicule - Corghi EXACT BlackTech X Plus Manuel D'utilisation

personnes. Cela pour exclure de la façon, la plus
catégorique, la contagion par virus.
Il est conseillé de toujours vérifier la compatibi-
lité de tous les logiciels originaux non fournis par
CORGHI S.p.A. auprès du SAV Corghi.
AVERTISSEMENT
Ne pas extraire le PC de son emplacement pour
éviter d'endommager les connexions.
PRINCIPAUX DEFAUTS DE
GEOMETRIE QUI PEUVENT
SE RENCONTRER SUR UN
VEHICULE
Véhicule qui se déplace vers la gauche ou la droite.
Cause : déport des pneus.
Inverser la position des roues d'un même essieu :
si le déport s'inverse, tourner sur la jante l'une des
deux roues dont on a inversé la position,
si le déport ne s'invertit pas, inverser la position
des roues de l'autre essieu,
si, après la double inversion, le défaut reste,
contrôler si les valeurs de carrossage du même
essieu sont égales entre elles, effectuer la même
comparaison pour les valeurs de l'angle de chasse.
La position du volant n'est pas dans l'alignement
de la trajectoire du véhicule.
Les causes peuvent être :
- jeux mécaniques,
- dévoilage non effectué ou mal fait,
- roues alignées avec le procédé à deux cibles,
- les roues sont alignées avec le volant qui n'est
pas dans la position correcte,
- les roues avant réglées par rapport à l'axe de
symétrie.
Véhicules braquant de manière inégale.
Centrer la boîte de la direction en comptant le
nombre de tours du volant de bloc à bloc.
Positionner le volant exactement à la moitié de son
excursion totale, le bloquer et effectuer la procédure
normale de réglage des semi-parallélismes avant.
Positionner le volant correctement, le cas échéant
le démonter de la colonne de direction.
Véhicule ayant un braquage dur à l'arrêt.
Les causes peuvent être :
- angle de chasse excessive,
Mode d'emploi EXACT BlackTech X Plus
- mauvaise inclinaison du pivot de fusée,
- carrossage excessif.
Véhicule, en mouvement, ayant trop ou trop peu
de retour de braquage.
Valeur de l'angle de chasse incorrecte, la régler.
Usure des pneus.
- Pneus avec usure irrégulière sur les deux flancs :
pression irrégulière, faible,
- pneu avec usure irrégulière au centre : pression
irrégulière, élevée,
- pneu avec usure décalée : amortisseur inefficace,
- pneus du même essieu usés irrégulièrement sur
un seul flanc. parallélisme hors caractéristiques,
- un seul pneu du même essieu avec un flanc usé
irrégulièrement. carrossage hors caractéristiques.
Véhicules n'ayant qu'un dispositif de réglage.
Régler le parallélisme total sur la valeur recom-
mandée par le constructeur.
Mettre les deux semi-parallélismes avant égaux
entre eux.
Extraire le volant de la colonne de direction et le
positionner correctement ; il est conseillé d'utili-
ser, si elles sont présentes, les fentes de réglage
du volant.
Réglage des voitures à direction assistée.
Avant de régler faire tourner le moteur, tourner
le volant en fin de course des deux côtés, placer
correctement le volant, puis le bloquer.
Pendant les opérations de réglage le moteur peut
tourner ou être arrêté, sauf pour les voitures où il
est recommandé d'effectuer le réglage lorsque le
moteur tourne.
Véhicules à suspensions hydropneumatiques
ou actives.
Régler le véhicule avec le moteur en marche et
les suspensions à la hauteur d'utilisation normale.
Véhicules à train arrière fixe.
Mesurer aussi le train arrière pour mettre en évi-
dence d'éventuelles anomalies excessives puis
régler les semi-parallélismes avant par rapport à
l'axe de poussée ; on élimine ainsi le problème du
volant de travers.
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