Corghi EXACT BlackTech X Plus Manuel D'utilisation page 141

Im Vergleich zu Felgenverformungen kann dies zu
schwerwiegenderen Fehlern führen.
Vorhergehende ROC
Bei Auswahl der Ikone
„Messung der Lenkeinschlagswinkel bei 10° oder 20°"
weitergemacht, ohne dass Arbeiten an den Target vorge-
nommen werden müssen, dabei wird auf die vorher an den
Target vorgenommene Kompensation zurückgegriffen.
Die 4 Target anbringen und abwarten, bis dass Verfahren
zum Überspringen der Kompensation abgeschlossen ist.
Ermöglicht die Ausführung des Verfahrens nur
mit den vorderen Target. nachfolgend ist die Verwendung
der hinteren Messköpfe nicht mehr möglich.
Zur Beachtung: Dieses Verfahren empfiehlt sich nur,
wenn die Messwertaufnehmer nicht von den Rädern
entfernt wurden, es aus einem beliebigen Grund jedoch
erforderlich war, die Achsvermessung neu zu starten.
(7) Eingabe der Fahrgestellhöhen
(Abb. 37)
Für den Zugriff ausgehend vom übrigen Programm die
Ikone anwählen oder Taste F9 drücken.
Das Fahrzeug gemäß den Vorgaben für die Achsver-
messung vorbereiten oder die angeforderte Höhe über
die Tasten folgendermaßen aus der Tabelle anwählen:
↓, ↑ zum Durchlaufen der Liste voreingestellter Werte;
↵ um die Auswahl zu bestätigen.
zum Überspringen der Eingabe.
Werden die angeforderten Höhen nicht eingegeben,
können keine Bezugswerte der von diesen abhängigen
Winkel zur Verfügung gestellt werden.
(8) Messung der Lenkeinschlagwinkel
bei 10° oder 20°
Für den Zugriff ausgehend vom übrigen Programm die
Ikone anwählen oder Taste F4 drücken.
In dieser Phase erfolgt die Messung der Nachlaufwinkel,
der Neigungswinkel der Spreizung (King Pin), der Unter-
schiede beim Lenkeinschlag auf 20° und der maximalen
Lenkeinschläge der Vorderräder.
Die Handbremse betätigen, die Pedalbetätigungsvor-
richtung montieren, um die Bremse zu betätigen, und
die Drehteller entsperren.
In der ersten Phase zur Vorbereitung des eigentlichen
Lenkeinschlags ist neben der Geradeausstellung der Räder
Betriebsanleitung EXACT BlackTech X Plus
die Nivellierung der Messwertaufnehmer vorzunehmen
(Abb. 38). Nach Ausführung dieser Arbeitsschritte schal-
tet das Programm automatisch zur Bildschirmseite für
den Lenkeinschlag auf 10° oder 20°.
Gemäß den grafischen Vorgaben auf dem Bildschirm:
- die Vorderräder zur angegebenen Seite einschlagen,
wir direkt mit der
- den Pfeil in den grünen Messbereich führen; hierzu auf
- die Datenspeicherung abwarten, die durch das ent-
- die Vorderräder auf die gleiche Art und Weise zur
- die Datenspeicherung abwarten;
- die Räder wieder geradeaus stellen.
Am Ende des Verfahrens schaltet das Programm auto-
matisch zum nachfolgenden Schritt weiter.
des Verfahrens des maximalen Lenkeinschlags, dessen
Anwahl mit dem Symbol
leiste angezeigt wird. Nach Lagerung bei 20 ° Winkel,
um das Lenkrad vollständig zu drehen und Einfügen der
Lenkwinkel innerhalb und außerhalb des Fensters auf
dem Bildschirm.
Zur Ausführung des maximalen Lenkeinschlags sind
die mechanischen Drehteller.
Nach Abschluss des Lenkeinschlagverfahrens erfolgt
automatisch der Übergang auf die Anzeige aller gemes-
senen Daten. Für den Zugriff von anderer Stelle die Ikone
Aktuelle Situation des Fahrzeugs. Sind Datenbank-Be-
zugswerte verfügbar, werden die Winkel folgendermaßen
angezeigt: auf rotem Untergrund, falls nicht innerhalb des
Toleranzbereichs, auf grünem Untergrund, falls innerhalb
des Toleranzbereichs, auf blauem Untergrund, falls keine
Bezugswerte vorliegen.
Einstellung zur Verfügung stehen.
Die Fahrzeugskizze zeigt genau die Situation der Halb-
vorspur, des Radsturzes und des Radversatzes.
bis der Winkel von 10° bzw. 20° erreicht ist;
das Zoom-Fenster zurückgreifen, das in unmittelbarer
Nähe der Winkel 10° bzw. 20° erscheint;
sprechende Symbol der Speicherung bestätigt wird;
entgegengesetzten Seite einschlagen;
ermöglicht die Ausführung oder Annullierung
ACHTUNG
(9) Datenübersicht (Abb. 40)
anwählen oder Taste F5 drücken.
zeigt an, dass der Winkel regulierbar ist.
zeigt an, dass Hilfeinformationen für die
Speichert die Werte der Fahrzeug-Voreinstel-
auf der Status-
DE
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