riportato in banca dati
chione impostato dall'operatore
e
scorrono i valori dei diametri
fra una lista predefinita.
per eseguire il lavoro in gradi. Sarà im-
postata l'unità di misura dei gradi scelta da setup.
(6) Compensazione (Fig.36)
La compensazione serve per annullare tutti
gli errori geometrici del cerchio (fuori-centro e
fuori-piano), nonché gli errori di montaggio delle
staffe. L'opzione di salto compensazione è attiva
se impostata da setup.
Zavorrare il veicolo come indicato e seleziona-
re il metodo di compensazione del RUNOUT
desiderato.
A video sono riportati i riferimenti di banca dati
per il veicolo selezionato.
indica che l'angolo è regolabile.
indica la presenza dell'aiuto per la
regolazione.
La visualizzazione completa dei valori di banca
dati è disponibile nel RIASSUNTO DATI DI
BANCA
.
I valori che dipendono dall'inserimento delle
altezze telaio saranno riportati solo successiva-
mente a tale immissione.
La procedura di compensazione è guidata per
mezzo di indicazioni grafiche che mostrano lo
stato o le operazioni da eseguire su ogni sin-
golo target.
ROC a spinta Standard (impostabile dal Setup-
Modalità di allineamento)
Selezionare l'icona
cedura occorre montare i 4 target.
1) Posizionare il veicolo sul ponte o sulla fossa
con le ruote anteriori diritte e bloccare il
volante con il blocca sterzo.
2) Montare i target sulle ruote bloccando il
freno.
3) Seguire le indicazioni mostrate a video.
4) Arretrare il veicolo facendo compiere alle
ruote una rotazione di 30°.
26
diametro del cer-
. Per attuare la pro-
5) Avanzare il veicolo portandolo nella posi-
zione iniziale.
6) Se i valori della posizione finale differiscono
troppo da quelli iniziali viene segnalato
l'errore di procedura
ROC a spinta Professional (impostabile dal
Setup-Modalità di allineamento)
Questa procedura consente di eliminare l'influen-
za dei giochi meccanici del veicolo.
Selezionare l'icona
cedura occorre montare i 4 target.
1) Posizionare il veicolo sul ponte o sulla fossa
con le ruote anteriori diritte e bloccare il
volante con il blocca sterzo.
2) Montare i target sulle ruote bloccando il
freno.
3) Seguire le indicazioni mostrate a video.
4) Arretrare il veicolo facendo compiere alle
ruote la rotazione all'angolo mostrato a video.
5) Avanzare il veicolo portandolo nella posi-
zione intermedia, angolo mostrato a video.
6) Avanzare il veicolo portandolo nella posi-
zione iniziale.
7) Se i valori della posizione finale differiscono
troppo da quelli iniziali viene segnalato
l'errore di procedura.
NOTA: se si superano le posizioni di arresto
indicate a video, occorre ripetere lo step prece-
dente della procedura, come mostrato a video.
SALTO ROC
Selezionando l'icona
mente alla "Misura degli angoli in sterzata a 10° o
20°" senza bisogno di eseguire alcuna operazione
sui target ed inibendo la compensazione.
Montare i 4 target ed attendere che l'operazione
di salto compensazione sia terminata.
permette di proseguire le operazioni con i soli
target anteriori; non sarà possibile utilizzare
successivamente le posteriori.
N.B. Gli errori geometrici del cerchione ed
eventuali errori di montaggio delle staffe non
verranno considerati.
In talune condizioni (es. vetture con sospensioni
rigide e cerchi in lega) è consigliabile saltare la
compensazione, poiché dopo il sollevamento della
vettura le sospensioni si possono assestare in una
posizione differente dalla condizione di marcia.
Manuale d'uso EXACT BlackTech X Plus
. Per attuare la pro-
si passa diretta-