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SYSTEME DE RECHAUFFAGE DU CARBURATEUR
CONTROLE DU RECHAUFFEUR DE
CARBURATEUR
1. Contrôler:
• Résistance du réchauffeur de carburateur
Hors spécifications → Remplacer.
Sonde (+) du multimètre →
Borne du réchauffeur de carburateur 1
Sonde (–) du multimètre →
Corps du réchauffeur de carburateur 2
Résistance du
réchauffeur de car-
burateur
6 à 10 Ω à
20 °C (68 °F)
CONTROLE DU VOLANT MAGNETIQUE
CDI
1. Contrôler:
• Résistance de la bobine d'éclairage
Hors spécifications → Remplacer.
Fil (+) du multimètre → fil jaune 1
Fil (–) du multimètre → fil noir 2
Résistance de la
bobine d'éclairage
TT-R90:
0,28 à 0,42 Ω à
20 °C (68 °F)
TT-R90E:
0,52 à 0,78 Ω à
20 °C (68 °F)
È TT-R90
É TT-R90E
VERGASERHEIZUNG
Position du sélec-
teur du multimètre
Ω × 1
Position du sélec-
teur du multimètre
Ω × 1
6 - 20
VERGASER-HEIZELEMENT
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Widerstand des Vergaser-Heizelements
Nicht nach Vorgabe → Erneuern.
Masskabel (+) →
Kontakt 1 des Vergaser-Heizelements
Masskabel (–) →
Gehäuse 2 des Vergaser-Heizelements
Widerstand des
Vergaser-Heizele-
ments
6–10 Ω bei
20 °C (68 °F)
LICHTMASCHINE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Lichtspulen-Widerstand
Nicht nach Vorgabe → Erneuern.
Masskabel (+) → Gelb 1
Masskabel (–) → Schwarz 2
Lichtspulen-
Widerstand
TT-R90:
0,28–0,42 Ω bei
20 °C (68 °F)
TT-R90E:
0,52–0,78 Ω bei
20 °C (68 °F)
È TT-R90
É TT-R90E
–
+
ELEC
Messgerät-
Wahlschalter
Ω × 1
Messgerät-
Wahlschalter
Ω × 1
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