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CONTROLE DU COUPE-CIRCUIT DU
MOTEUR
1. Contrôler:
• Continuité du coupe-circuit du moteur
Fil (+) du multimètre → fil noir/blanc 1
Fil (–) du multimètre → fil noir 2
B/W
1
Pas de continuité à la position "
Continuité à la position "
È TT-R90
É TT-R90E
CONTROLE DE LA BOBINE D'ALLUMAGE
1. Contrôler:
• Résistance de l'enroulement primaire
Hors spécifications → Remplacer.
Fil (+) du multimètre → fil orange 1
Fil (–) du multimètre → fil noir 2
Résistance de l'en-
roulement primaire
0,18 à 0,28 Ω à
20 °C (68 °F)
2. Contrôler:
• Résistance de l'enroulement secondaire
Hors spécifications → Remplacer.
Fil (+) du multimètre → fil de la bougie 1
Fil (–) du multimètre → fil orange 2
Résistance de l'en-
roulement secondaire
6,3 à 9,5 kΩ à
20 °C (68 °F)
N.B.:
Pour contrôler la résistance de l'enroulement
secondaire, déposer le capuchon de bougie.
SYSTEME D'ALLUMAGE
Position du
B
sélecteur du
2
multimètre
Ω × 1
" → Remplacer.
" → Remplacer.
Position du sélec-
teur du multimètre
Ω × 1
Position du sélec-
teur du multimètre
kΩ × 1
6 - 5
ZÜNDSYSTEM
MOTORSTOPPSCHALTER "ENGINE STOP"
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Durchgang
des
"ENGINE STOP"
Masskabel (+) → Schwarz/Weiß 1
Masskabel (–) → Schwarz 2
B/W
1
Kein Durchgang in Schalterstellung "
Erneuern.
Durchgang in Schalterstellung "
È TT-R90
É TT-R90E
ZÜNDSPULE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Primärwicklungs-Widerstand
Nicht nach Vorgabe → Erneuern.
Masskabel (+) → Orange 1
Masskabel (–) → Schwarz 2
Primärwicklungs-
Widerstand
0,18–0,28 Ω bei
20 °C (68 °F)
2. Kontrollieren:
• Sekundärwicklungs-Widerstand
Nicht nach Vorgabe → Erneuern.
Masskabel (+) → Zündkabel 1
Masskabel (–) → Orange 2
Sekundärwick-
lungs-Widerstand
6,3–9,5 kΩ bei
20 °C (68 °F)
HINWEIS:
Vor der Kontrolle des Sekundärwicklungs-
Widerstandes den Zündkerzenstecker abzie-
hen.
–
+
ELEC
Motorstoppschalters
B
Messgerät-
2
Wahlschalter
Ω × 1
" →
" → Erneuern.
Messgerät-
Wahlschalter
Ω × 1
Messgerät-
Wahlschalter
kΩ × 1
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