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MISE EN GARDE!
En cas d'emballement du moteur, causé par des
vapeurs inflammables provenant du carburant ren-
versé ou des fuites d'huile du turbocompresseur
aspirées dans le moteur, effectuez les étapes suivan-
tes pour éviter les blessures ou les dommages au
véhicule :
1. Tournez le commutateur d'allumage à la posi-
tion ARRÊT.
2. À l'aide d'un extincteur à dioxide de carbone
(CO 2) ou à poudre sèche chimique, dirigez la pul-
vérisation de l'extincteur dans la calandre du côté
passager afin de permettre la pénétration de la pul-
vérisation dans la prise d'air du moteur.
L'entrée de la prise d'air du moteur est située derrière
le phare du côté passager et reçoit l'air par la calan-
dre.
EXIGENCES EN MATIÈRE DE CARBURANT
Utilisez du carburant diesel de bonne qualité, de marque
connue. La loi fédérale exige que ce véhicule soit ali-
menté uniquement avec du carburant diesel à très faible
teneur en soufre (teneur maximale de 15 ppm) et interdit
l'utilisation de carburants à faible teneur en soufre (te-
neur maximale de 500 ppm) afin d'éviter d'endommager
le système antipollution. Le carburant diesel n° 2,
conforme à la norme D-975 indice S15 de l'ASTM (an-
ciennement connu sous le nom de American Society for
Testing and Materials), assure de bonnes performances
durant presque toute l'année. Si le véhicule est exposé à
un froid extrême (sous -7 °C ou 20 °F), ou s'il doit circuler
à des températures inférieures à la normale pendant des
périodes prolongées, utilisez du carburant diesel clima-
tisé nº 2 ou mélangez des volumes égaux de carburants
diesel nº 1 et nº 2. Votre véhicule se trouvera ainsi mieux
protégé contre la gélification du carburant et la formation
de cire sur les filtres à carburant.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 243
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