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1. Si le moteur cale après le démarrage initial, le com-
mutateur d'allumage doit être tourné à la position
OFF (ARRÊT) pendant au moins cinq secondes, puis à
la position ON (MARCHE) pour effectuer un nouveau
cycle des dispositifs de chauffage de la tubulure.
NOTA : Si un nouveau cycle des dispositifs de chauffage
de la tubulure n'est pas effectué, une fumée blanche
excessive et une perte de rendement du moteur pour-
raient se produire.
2. La chaleur produite par les dispositifs de chauffage de
la tubulure se dissipe rapidement dans un moteur
froid. Si plus de deux minutes s'écoulent entre l'ex-
tinction du témoin de préchauffage et le démarrage du
moteur, tournez le commutateur d'allumage à la po-
sition OFF (ARRÊT) pendant au moins cinq secondes,
puis remettez-le à la position ON (MARCHE) pour
effectuer un nouveau cycle des dispositifs de chauf-
fage de la tubulure.
3. Si la vitesse du véhicule dépasse 31 km/h (19 mi/h)
avant que le cycle de postchauffage (après le démar-
rage) du dispositif de chauffage de la tubulure ne soit
terminé, les dispositifs de chauffage de la tubulure se
désactivent.
4. Si vous démarrez le moteur avant que le témoin de
préchauffage s'éteigne, le cycle de préchauffage s'ar-
rête.
5. Si le moteur est lancé pendant plus de 10 secondes, le
cycle de postchauffage s'arrête.
NOTA :
• Le régime de ralenti du moteur augmente automati-
quement à 1 000 tr/min et engage le turbocompresseur
à géométrie variable à des basses températures du
liquide de refroidissement afin d'optimiser le réchauf-
fement du moteur.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 197
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