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Le chauffe-moteur doit être alimenté pendant au moins
une heure pour chauffer adéquatement le liquide de
refroidissement.
MISE EN GARDE!
N'oubliez pas de débrancher le cordon avant de
prendre la route. Un cordon électrique de 110 à 115 V
endommagé peut causer une électrocution.
NOTA : Le chauffe-moteur nécessite une tension de
110 V c.a. et une intensité de 6,5 A pour activer l'élément
chauffant.
Utilisation du chauffe-moteur
Lorsque la température ambiante est inférieure à -18 °C
(0 °F), l'utilisation du chauffe-moteur est recommandée.
Lorsque la température ambiante est inférieure à -29 °C
(-20 °F), l'utilisation du chauffe-moteur est nécessaire.
FREIN SUR ÉCHAPPEMENT DE MOTEUR DIESEL
(FREIN MOTEUR)
Le frein sur échappement (frein moteur) fournit un
couple négatif (freinage) du moteur. Le frein moteur est
normalement utilisé, sans s'y limiter, pour le remorquage
du véhicule dans lequel le freinage peut être effectué par
la puissance interne du moteur, sans utiliser les freins
mécaniques du véhicule.
Les avantages du frein sur échappement sont indiqués
ci-dessous :
• maîtrise du véhicule;
• surchauffe réduite des freins;
• vie utile prolongée des freins;
• réchauffement plus rapide de la cabine.
Le frein sur échappement ne fonctionne que si le conduc-
teur appuie sur le bouton de frein sur échappement
DÉMARRAGE ET CONDUITE 211
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