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CONDUITE DU VÉHICULE
distance pour garder le parfait contrôle du véhicule et éviter qu'il ne fasse une
embardée.
Lorsque vous conduisez votre VTT sur une surface de neige poudreuse, cette
dernière sera entraînée par la turbulence dans le sillage du véhicule. Elle est
alors projetée et s'accumule ou fond sur des composants exposés, y compris
des pièces rotatives, tels que les disques de frein. L'eau, la neige ou la glace
peut avoir une incidence sur le temps de réaction du système de freinage de vo-
tre VTT. Freinez fréquemment même lorsqu'il n'est pas nécessaire de ralentir;
cela empêchera la glace ou la neige de s'accumuler et asséchera les plaquettes
et les disques de frein. De plus, en procédant ainsi dans des conditions de
conduite à faible risque, vous vérifiez le niveau d'adhérence et vous êtes cons-
cient de la réaction du véhicule aux commandes données. Retirez la neige et la
glace sur la pédale de frein, les repose-pieds, le plancher et les manettes d'accé-
lérateur et de frein. Enlevez fréquemment la neige du siège, du guidon, des pha-
res, des feux arrière et des réflecteurs.
La neige peut cacher des pierres, des troncs d'arbre et d'autres objets. Si la
neige est fondante, elle peut réduire la maniabilité du véhicule qui peut s'enliser
ou perdre toute adhérence. Regardez au loin et soyez vigilant afin de déceler
tout signe visible de tels obstacles. Dans le doute, vous devez garder vos distan-
ces. Vous ne devez pas conduire sur une étendue d'eau gelée avant d'avoir véri-
fié que la glace est capable de supporter le poids du véhicule, avec le
conducteur et sa cargaison. N'oubliez pas qu'une épaisseur de glace peut être
suffisante pour supporter une motoneige, mais pas un VTT d'un poids identique
parce que la surface de contact des quatre pneus est plus petite que celle des
chenilles et des skis d'une motoneige.
Pour maximiser le confort et éviter les gelures, portez toujours des vêtements et
des équipements de protection pour VTT adaptés aux conditions météorologi-
ques auxquelles vous serez exposé pendant votre voyage.
Après chaque randonnée, enlevez la neige ou la glace qui a pu s'accumuler sur
la carrosserie du véhicule ainsi que sur toutes ses pièces mobiles (freins, compo-
sants de la direction, rouage d'entraînement, commandes, ventilateur de radia-
teur, etc.). La neige mouillée gèlera pendant que le véhicule est arrêté et sera
plus difficile à enlever au moment de la prochaine inspection avant randonnée.
La conduite dans la neige peut réduire la capacité de freinage. Réduisez votre vi-
tesse et gardez une plus grande distance de sécurité pour le freinage. Les pro-
jections de neige peuvent provoquer une accumulation de glace ou de neige sur
les commandes et les composants des freins. Serrez les freins fréquemment
pour éviter toute accumulation de glace ou de neige.
C C o o n n d d u u i i t t e e s s u u r r l l e e s s a a b b l l e e
Rouler sur le sable, les dunes de sable et la neige est une expérience unique,
mais vous devez prendre certaines précautions. La neige et le sable mouillé,
épais ou fin peuvent entraîner une perte de traction et faire que le véhicule
glisse, s'enfonce ou s'enlise. Dans ce cas, cherchez une base plus solide. Une
fois de plus, le meilleur conseil consiste à ralentir et à tenir compte de l'état du
terrain.
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Informations sur la sécurité
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