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CONDUITE DU VÉHICULE
Évitez d'entrer dans l'eau à haute vitesse. L'eau freinera le mouvement du véhi-
cule et pourrait vous éjecter du véhicule.
Des freins mouillés réduisent la capacité de freinage. Après être sorti de l'eau,
de la neige ou de la boue, actionnez les freins plusieurs fois pour que la chaleur
de la friction sèche les freins. Prévoir davantage de distance pour freiner.
Le terrain peut être boueux et marécageux près des cours d'eau. Tenez-vous
prêt à rencontrer des « trous » ou des variations de profondeur. De plus, soyez
attentif au danger que peuvent poser les rochers, les billots, etc., qui sont recou-
verts par la végétation.
C C o o n n d d u u i i t t e e s s u u r r s s u u r r f f a a c c e e s s g g e e l l é é e e s s
Si le trajet amène à traverser des étendues d'eau gelées, vérifiez si la glace est
assez épaisse pour supporter le poids du conducteur, ainsi que celui du véhicule
et de sa charge. Soyez particulièrement prudent à proximité des trous dans la
glace, car ils indiquent à coup sûr que l'épaisseur de la glace varie.
La glace compromet également la maniabilité du véhicule. Roulez lentement et
ne faites pas d'accélérations brusques. Cela fait patiner les roues, sans compter
que le véhicule pourrait se renverser. Évitez de freiner brusquement. Cela cause-
ra probablement une glissade incontrôlée et un renversement. Évitez en tout
temps de vous aventurer dans la neige fondante, puisqu'elle pourrait obstruer le
fonctionnement des commandes du véhicule.
C C o o n n d d u u i i t t e e s s u u r r s s u u r r f f a a c c e e s s e e n n n n e e i i g g é é e e s s
Au moment de l'inspection prérandonnnée, prêtez une attention particulière aux
endroits sur le véhicule où des accumulations de neige ou de glace peuvent obs-
truer la visibilité du feu arrière et des réflecteurs, bloquer les ouvertures de venti-
lation, bloquer le radiateur et le ventilateur et nuire au mouvement des manettes
de commande, des interrupteurs et de la pédale de frein. Avant de démarrer vo-
tre VTT, vérifiez le bon fonctionnement du volant, de l'accélérateur, des
commandes de freinage.
Lorsque vous conduisez un VTT sur un chemin recouvert de neige, l'adhérence
des pneus est généralement réduite amenant ainsi le véhicule à réagir différem-
ment aux commandes. Sur une surface à adhérence réduite, la direction n'est
pas aussi vive et précise, la distance de freinage est allongée et l'accélération
est moins sensible. Roulez lentement et ne faites pas d'accélérations brusques.
Les pneus risquent de patiner et le véhicule peut déraper en survirage. Évitez de
freiner brusquement. Le véhicule risque de glisser en ligne droite. Or, le meilleur
conseil que l'on puisse donner consiste à réduire la vitesse de façon sécuritaire
afin d'anticiper certaines manœuvres pour avoir suffisamment de temps et de
Informations sur la sécurité
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