Circuit De Freinage À Air Comprimé À Deux Conduites - Amazone UG 2200 Nova Notice D'utilisation

5.2 Circuit de freinage à air comprimé
à deux conduites
Attelage
- Raccordez le circuit de freinage à air compri-
mé à deux conduites (en option) au tracteur:
- Tête d'accouplement jaune sur la conduite de
freinage.
- Tête d'accouplement rouge sur la conduite de
réserve.
Avant de procéder aux raccordements,
vérifiez que les têtes d'accouplement
sont propres, vérifiez ensuite qu'elles
sont bien enclenchées!
Vérifiez le cheminement des conduites
flexibles! Les flexibles hydrauliques ne
doivent pas frotter sur les parois ni sur
les éléments de la machine.
- Avant le début du déplacement, en utilisant le
levier (5.7/2), réglez manuellement le régulateur
de puissance de freinage (5.7/1) en fonction de
l'état de charge du pulvérisateur.
- Pulvérisateur plein - Charge intégrale
- Pul. partiellement rempli - demi charge
- Pulvérisateur vide
- Desserrez le frein de parking (5.8/1):
- Faîtes tourner la manivelle placée sur le côté
du châssis de droite á gauche jusqu'à butée.
Pour garantir le bon fonctionnement du
frein de parking, vérifiez si la cordelette
de commande du frein est bien tendue
lorsque le frein de parking est desserré.
Si ce n'est pas le cas, réglez la tension
de la cordelette au point de son attache
sur la plaque pré percée (voir chapitre.
"Maintenance").
Après toute intervention sur les freins,
effectuez impérativement un essai de
freinage.
- Retirez les cales et remisez-les en les goupil-
lant dans les supports (5.8/2) prévus á cet effet
sur le châssis.
Attelage et dételage
- vide
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Fig. 5.7
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Fig. 5.8
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UG Nova SB 236.1 03/2002