Train Roulant Avec Essieu Non Freiné; Châssis Avec Circuit De Freinage À Air Comprimé À Deux Conduites Ou Avec Circuit De Freinage Hydraulique - Amazone UG 2200 Nova Notice D'utilisation

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6.1 Train roulant avec essieu non
freiné
Restrictions concernant les UG Nova fournis
avec essieu non freiné:
vitesse maximum autorisée:
poids autorisé en charge
charge utile sur voies publiques :
charge utile hors voies publiques :
6.2 Châssis avec circuit de freinage à
air comprimé à deux conduites ou
avec circuit de freinage hydrauli-
que
Le pulvérisateur peut être équipé d'un circuit de frei-
nage à air comprimé à deux conduites. La pression
de freinage peut être limitée, en fonction de l'état de
charge, dans les cylindres de freins en utilisant le
régulateur de pression de freinage intégré. Pour évi-
ter tout risque d'inversion, les raccords de conduite
sont marqués par des couleurs (jaune et rouge).
Les paliers réglables sont:
- Pulvérisateur plein - Charge intégrale
- Pul. partiellement rempli - Demi charge
- Pulvérisateur vide
Vérifiez une fois par semaine l'étanchéité du circuit
de freinage de l'ensemble tracteur et pulvérisateur.
La perte de pression admise en cas de surpression
dans le réservoir d'air d'au moins 5 bar et un temps
de contrôle d'au moins 10 min. est de 0,1 bar.
Le réservoir d'air (6.1/1), qui alimente également la
suspension pneumatique doit être purgé tous les
jours en cas d'utilisation permanente, sinon une fois
par semaine!
En cas de réglage du cylindre de frein, vérifiez que la
course admise se situe bien entre 10 et 50 % de la
course possible du cylindre de frein. Si 50 % est dé-
passé, réglez immédiatement le dispositif mécanique
de freinage! En cas de réglage des pièces mécani-
ques de freinage, procédez comme suit:
1. Tournez la vis de réglage sur le levier de freinage.
2. Une fois les freins réglés, vérifiez que l'effet de
freinage est homogène sur les deux roues!
UG Nova SB 236.1 03/2002
Trajet au champ - Transport sur voies publiques
- vide
25 km/h
3000 kg au total (2600 kg sur essieu et 400 kg en
aplomb de l'attelage).
3 000 kg déduction faite du poids à vide des diffé-
rents sous-ensembles, variable selon les équipe-
ments (à ce sujet voir au chapitre "Caractéristiques
techniques").
sur chantier de traitement (à vitesse inférieure ou
égale à 10 km/h), pas de limite en ce qui concerne le
remplissage quelle que soit la marque de pneus.
Fig. 6.1
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