Table des Matières
Publicité
8.2.1.7
Réglages divers s'effectuant après dé-
pliage de la rampe
Sur une rampe correctement réglée, toutes les buses
se trouvent parallèles et à égale distance du sol.
Si ce n'est pas le cas, l'alignement de la rampe est
réalisé par le biais des contre-poids (Fig. 8.59/1) en
déverrouillant l'amortissement tri-directionnel. Fixez
les contre-poids sur les bras en fonction des besoins.
8.2.1.8
Télécommande électrique de correction
d'assiette (Équipement spécial)
Version "II"
Pilotée
à
partir
(Fig. 8.60/5)
Version III
Pilotée directement à partir du boîtier SKS 50 N ou
SKS 70 N (Fig. 8.61)
En conditions de terrain défavorables, il est possible
de rectifier l'assiette de la rampe par rapport à la
végétation traitée au moyen du correcteur de dévers
électrique - sans effet sur le fonctionnement de la
suspension auto stable. Ceci permet donc à la rampe
d'être toujours parallèle au sol même par exemple en
présence de traces de roues profondes ou si l'atte-
lage tracteur/pulvérisateur est obligé de rouler d'un
côté dans un sillon.
Pour modifier l'inclinaison, le vérin électrique (Fig.
8.60/1) décale le bras pivotant (Fig. 8.60/2). Les
deux ressorts (Fig. 8.60/3) sont ainsi soumis à une
précontrainte différente et tirent la tringle sur la posi-
tion souhaitée. Le vérin électrique est piloté en tour-
nant le bouton (Fig. 8.60/4 ou Fig. 8.60/2) au niveau
du boîtier de télécommande (Fig. 8.60/5 ou Fig.
8.61/1).
Fig. 8.60/...
1 - Vérin électrique.
2 - Bras articulé.
3 - Ressorts.
4 - Bouton de réglage.
5 - Boîtier de télécommande indépendant.
6 - Echelle graduée disposée autour du bouton (3).
7 - Position 0 ; en position 0, la rampe est parallèle
au sol.
Fig. 8.61/...
1 - Boîtier de télécommande SKS 50 N.
2 - Bouton de réglage.
3 - Echelle graduée disposée autour du bouton (2).
4 - Position 0.
code : 910 921
d'un
boîtier
séparé
code : 911 811
Rampes
Fig. 8.59
Fig. 8.60
1
Fig. 8.61
1
6
2
3
1
3
UG Nova SB 236.1 03/2002
129
1
5
7
4
3
4
2
Publicité
Table des Matières
Dépannage
