BRP Can-Am Maverick Serie 2023 Guide Du Conducteur page 34

CONDUITE DU VÉHICULE
peuvent masquer le feu arrière, blo-
quer des ouvertures de ventilation,
boucher le radiateur et le ventilateur
et nuire au mouvement de comman-
des. Avant de démarrer votre véhi-
cule, vérifiez le bon fonctionnement
du volant et des pédales d'accéléra-
teur et de frein.
Lorsque vous conduisez le véhicule
sur un chemin recouvert de neige,
l'adhérence des pneus est générale-
ment réduite amenant ainsi le véhi-
cule à réagir
commandes. Sur des surfaces où
l'adhérence est faible, les réactions du
volant ne sont pas aussi nerveuses et
précises, les distances de freinage
sont allongées et l'accélération est ré-
duite. Roulez lentement et ne faites
pas d'accélérations brusques. Les
pneus risquent de patiner et le véhi-
cule peut déraper en survirage. Évitez
de freiner brusquement. Le véhicule
risque de glisser en ligne droite. En-
core une fois, le meilleur conseil
consiste à réduire la vitesse avant une
manœuvre afin de vous donner le
temps et la distance pour conserver la
maîtrise du véhicule.
Lorsque vous conduisez votre véhi-
cule sur une surface de neige pou-
dreuse, cette dernière sera entraînée
par la turbulence de sillage du véhi-
cule en marche et projetée de ma-
nière à entrer en contact et à
s'accumuler ou fondre sur des compo-
sants exposés, y compris des pièces
rotatives comme les disques de frein.
L'eau, la neige ou la glace peut avoir
une incidence sur le temps de réac-
tion du système de freinage de votre
véhicule. Freinez fréquemment même
lorsqu'il n'est pas nécessaire de ralen-
tir; cela empêchera la glace ou la
neige de s'accumuler et asséchera les
plaquettes et les disques de frein. De
plus, en procédant ainsi dans des
conditions de conduite à faible risque,
vous vérifiez le niveau d'adhérence et
vous êtes conscient de la réaction du
véhicule aux commandes données.
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différemment
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
Assurez-vous que les pédales d'accé-
lération et de frein ainsi que le plan-
cher du
encombrés de neige ou de glace. Es-
suyez fréquemment la neige du siège,
du volant, des phares et des feux
arrière.
L'épaisseur de la couche de neige
peut masquer la présence de roches,
de souches ou d'autres objets. Une
neige mouillée peut gêner la maniabi-
lité alors que le véhicule s'y embourbe
aux
ou y perd complètement sa traction.
Regardez au loin et soyez vigilant afin
de déceler tout signe visible de tels
obstacles. Dans le doute, vous devez
garder vos distances. Évitez de
conduire sur une étendue d'eau gelée
avant d'avoir vérifié que la glace sup-
portera de façon sécuritaire le véhi-
cule, son conducteur et sa cargaison.
Après chaque randonnée, enlevez la
neige ou la glace qui a pu s'accumuler
sur la carrosserie du véhicule ainsi
que sur toutes ses pièces mobiles
(freins, composants de la direction,
rouage d'entraînement, commandes,
ventilateur de radiateur, etc.). La
neige mouillée gèlera pendant que le
véhicule est arrêté et sera plus difficile
à enlever au moment de la prochaine
inspection avant randonnée.
C C o o n n d d u u i i t t e e s s u u r r l l e e s s a a b b l l e e
Roulez sur les dunes de sable est une
expérience unique, mais certaines
précautions sont nécessaires. Le
sable mouillé, épais ou fin peut entraî-
ner une perte de traction et faire en
sorte que le véhicule glisse, s'enfonce
ou s'enlise. Dans ce cas, cherchez
une base plus solide. Une fois de plus,
le meilleur conseil consiste à ralentir
et à tenir compte de l'état du terrain.
Pour vous aventurer sur les dunes,
nous recommandons de munir le véhi-
cule d'un fanion de sécurité de type
antenne. Cela aidera les conducteurs
à vous repérer au-delà de la dune de
véhicule ne sont pas