Table des Matières
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SFBU9064-07
Pendant le test, on doit porter en permanence
des lunettes de protection. Lorsque l'on teste des
injecteurs, les liquides de contrôle traversent à
haute pression les orifices des pointes d'injec-
teur. À cette pression, les liquides peuvent trans-
percer la peau de l'utilisateur et entraîner de
graves blessures. Toujours garder la pointe d'in-
jecteur à l'écart de l'utilisateur et dans le collec-
teur de carburant et la rallonge.
REMARQUE
Ne pas laisser pénétrer de saletés dans le circuit de
carburant. Nettoyer soigneusement le pourtour des
composants du circuit de carburant avant de les dé-
brancher. Recouvrir de façon appropriée tout compo-
sant du circuit de carburant que l'on débranche.
Perkins conseille un entretien régulier des injecteurs.
Les injecteurs doivent être retirés et contrôlés par un
technicien agréé. Les injecteurs ne doivent pas être
nettoyés car un nettoyage avec des outils
inappropriés pourrait les endommager. Les injecteurs
doivent être remplacés uniquement s'ils ont une
défaillance. Certains problèmes qui peuvent indiquer
le besoin de remplacer les injecteurs sont précisés
ci-dessous:
• Le moteur refuse de démarrer ou a des difficultés
au démarrage.
• Il n'y a pas suffisamment de puissance.
• Le moteur a des ratés ou tourne de façon
irrégulière.
• La consommation de carburant est trop
importante.
• La fumée d'échappement est noire.
• Il y a des cognements ou des vibrations dans le
moteur.
• La température du moteur est trop importante.
Pour obtenir davantage de renseignements sur la
dépose et la pose des injecteurs, se référer au cahier
Démontage et montage.
Pour obtenir davantage de renseignements sur le
contrôle des injecteurs, se référer au cahier Essais et
réglages.
Circuit de carburant - Amorçage
Identification d'un injecteur
douteux
Travailler sur un moteur en marche demande de
prendre des précautions. Les pièces brûlantes ou
en mouvement peuvent être à l'origine d'acci-
dents corporels.
REMARQUE
Si la peau de l'utilisateur reçoit du carburant haute
pression,
il
faut
immédiatement.
REMARQUE
Si l'on suspecte un injecteur de fonctionner en dehors
des paramètres normaux, il faut le faire retirer par un
technicien qualifié. Il faut ensuite faire contrôler l'in-
jecteur douteux par un agent agréé.
Faire tourner le moteur à un régime de ralenti rapide
pour identifier l'injecteur défectueux. Desserrer et
serrer de façon individuelle l'écrou-raccord du tuyau
haute pression de chaque injecteur. Ne pas
desserrer l'écrou-raccord de plus d'un demi-tour. Le
desserrage de l'écrou-raccord de l'injecteur
défectueux aura peu d'incidence sur le régime
moteur.
Consulter le concessionnaire Perkins ou le
distributeur Perkins agréé pour obtenir de l'aide.
Circuit de carburant -
Amorçage
(Pendant 1 000 heures-service
sur certains moteur uniquement)
REMARQUE
On agira de manière à retenir les liquides lors du
contrôle, de l'entretien, de l'essai, du réglage and de
la réparation du produit. Prévoir un récipient adéquat
pour recueillir les liquides avant d'ouvrir un comparti-
ment ou de démonter une composant contenant des
liquides.
Évacuer tous les liquides vidangés conformément à
la réglementation locale.
Effectuer la procédure suivante pour amorcer le
circuit de carburant:
Chapitre Entretien
consulter
un
médecin
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