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CARBURANT ET LUBRIFICATION
ATTENTION: Suivre à la lettre les ins-
tructions de cette section. À défaut
de s'y conformer, la durée de vie
et/ou le rendement des moteurs
pourraient diminuer.
Pour faire le plein
AVERTISSEMENT
Suivre ces instructions à la lettre
lorsqu'on fait le plein.
Arrêter les moteurs.
Ne laisser personne demeurer à bord
du bateau.
Fixer solidement le bateau au quai de
ravitaillement.
Voir à ce qu'il y ait un extincteur à portée
de la main.
Insérer le bec dans le goulot de rem-
plissage.
Faire le plein lentement afin de permet-
tre à l'air de s'échapper du réservoir
d'essence et d'empêcher le reflux de
carburant. Attention de ne pas renver-
ser d'essence.
Ne pas trop remplir. Cesser de remplir
le réservoir lorsque l'essence atteint le
bas du goulot de remplissage. Bien
serrer le bouchon du réservoir.
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AVERTISSEMENT
Toujours arrêter les moteurs avant
de faire le plein. Le carburant ris-
que de s'enflammer et d'exploser
dans certaines conditions. Tou-
jours le manipuler dans un endroit
bien aéré. Ne pas fumer. Tenir loin
des flammes et des étincelles. Le
réservoir d'essence peut être sous
pression. Pour l'ouvrir, tourner le
bouchon lentement. Ne jamais vé-
rifier le niveau de carburant à la
lueur d'une flamme. Voir à ce que
le bateau soit de niveau lorsqu'on
fait le plein d'essence. Ne pas trop
remplir. Ne jamais remplir le réser-
voir d'essence pour ensuite laisser
le bateau exposé au soleil. Lorsque
la température augmente, le car-
burant se dilate et risque de débor-
der. Toujours essuyer le carburant
répandu sur le bateau. Vérifier ré-
gulièrement le système d'alimen-
tation.
Carburant recommandé
Moteurs à aspiration naturelle
Utiliser une essence ordinaire sans
plomb présentant l'indice d'octane
minimal recommandé ci-dessous.
ENDROIT
En Amérique du
Nord
Ailleurs
INDICE D'OCTANE
Indice de 87
(RON+MON)/2
91 RON
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