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CARBURANT ET LUBRIFICATION
ATTENTION: Suivre à la lettre les
instructions de la présente section.
À défaut de s'y conformer, la durée
de vie et/ou le rendement du moteur
pourraient diminuer.
Pour faire le plein
AVERTISSEMENT
Toujours suivre ces instructions à
la lettre lorsqu'on fait le plein.
Arrêter le moteur.
Ne laisser personne demeurer à bord
de l'embarcation.
Bien amarrer l'embarcation au quai de
la station-service.
Faire fonctionner le ventilateur de cale
pendant au moins 5 minutes.
Arrêter le ventilateur de cale, la pompe
de cale et tout autre dispositif suscep-
tible de provoquer une étincelle.
Ne pas fumer. Tenir à l'écart des flam-
mes.
Voir à ce qu'il y ait un extincteur à por-
tée de la main.
Ne pas trop enfoncer le bec dans le
goulot de remplissage.
Faire le plein lentement afin de per-
mettre à l'air de s'échapper du réser-
voir et d'empêcher le reflux du carbu-
rant.
Remplir le réservoir jusqu'à la base du
goulot de remplissage, sans le faire
déborder.
Serrer le bouchon du réservoir au
maximum et essuyer tout déverse-
ment de carburant.
Avant de mettre le moteur en marche,
s'assurer que le compartiment-moteur
ne présente aucune émanation de car-
burant. Les éliminer au moyen du ven-
tilateur s'il y a lieu.
AVERTISSEMENT
Toujours arrêter le moteur avant
de faire le plein. Le carburant peut
s'enflammer et exploser dans cer-
taines conditions. Toujours le ma-
nipuler dans un endroit bien aéré.
Ne pas fumer. Tenir loin des flam-
mes et des étincelles. Le réservoir
de carburant peut être sous pres-
sion. Pour l'ouvrir, tourner le bou-
chon lentement. Ne jamais vérifier
le niveau de carburant à la lueur
d'une flamme. S'assurer que l'em-
barcation est de niveau. Ne pas
trop remplir. Ne jamais remplir le
réservoir de carburant pour ensui-
te laisser le bateau exposé au so-
leil. Lorsque la température aug-
mente, le carburant se dilate et
peut déborder. Toujours essuyer le
carburant répandu sur le bateau.
Type de carburant
recommandé
Utiliser de l'essence ordinaire sans
plomb dont l'indice d'octane à la pompe
est de 87 (Ron + Mon/2).
REMARQUE: Ne pas mélanger l'huile
et le carburant, sauf lors du rodage du
moteur. Consulter la section concer-
nant la période de rodage. Toujours vé-
rifier le niveau d'huile à injection en fai-
sant le plein de carburant.
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