Table des Matières
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Responsabilité du propriétaire
Le propriétaire/conducteur doit voir à
l'entretien de ses moteurs afin de main-
tenir des niveaux d'émission confor-
mes aux normes de certification pres-
crites.
Le propriétaire/conducteur ne doit pas
modifier les moteurs de façon à en
changer la puissance ou à en augmen-
ter les émissions au-delà des caracté-
ristiques déterminées par le fabricant.
Réglementation de la EPA sur
les émissions
Tous les nouveaux bateaux sport
Sea-Doo 1999 et ceux fabriqués ulté-
rieurement par BRP ont reçu la certifica-
tion de la EPA. Ils sont conformes aux
exigences de la réglementation pour le
contrôle de la pollution de l'air par les
moteurs des nouveaux bateaux. Cette
certification est conditionnelle à la con-
formité de certains réglages aux normes
de fabrication. Pour cette raison, il faut,
lors de l'entretien du produit, se confor-
mer aux instructions du fabricant et, si
possible, revenir à l'intention première
de la conception.
Les responsabilités énumérées ci-
dessus sont d'ordre général; il ne s'agit
pas de la liste complète des règlements
relatifs aux exigences de la EPA sur les
émissions d'échappement des produits
marins. Pour plus de renseignements,
contacter les ressources suivantes:
PAR LA POSTE:
US EPA Office of Transportation and
Air Quality (6403J)
Certification and Compliance Division/
Engine Programs Group
1200 Pennsylvania Avenue NW
Washington, DC 20004
SITE INTERNET DE LA EPA:
http://www.epa.gov/otaq
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AVERTISSEMENT
N'effectuer que les opérations in-
diquées dans ce guide. Demander
l'aide d'un concessionnaire autori-
sé de bateaux sport Sea-Doo pour
les composants et les systèmes
non mentionnés dans ce guide. À
moins d'indication contraire, il
faut arrêter les moteurs, débran-
cher le cordon de sécurité de la
borne de DESS et mettre l'inter-
rupteur coupe-circuit principal de
la batterie à «OFF» avant de faire
l'entretien. Ne jamais utiliser les
turbines pour soulever le bateau.
Certains composants à l'intérieur
du compartiment moteur peuvent
être brûlants. Un contact direct
peut causer des brûlures. Quand
on fait tourner les moteurs alors
que le bateau est hors de l'eau, les
échangeurs de chaleur peuvent
devenir très chauds. Éviter tout
contact avec les échangeurs pour
prévenir les brûlures.
REMARQUE: On doit, s'il y a lieu, pro-
céder à l'entretien des deux moteurs.
Lubrification
IMPORTANT: NE PAS lubrifier le cor-
don de sécurité ou la borne de DESS,
car cela empêchera un bon contact
électrique.
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