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Virages
En tournant le volant, on fait pivoter les
tuyères de turbine, ce qui dirige le ba-
teau. Lorsqu'on tourne le volant dans
le sens horaire, le bateau tourne à droi-
te; même chose à gauche.
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TYPIQUE — VIRAGE À DROITE
Au-delà de la vitesse de ralenti, action-
ner les leviers d'accélérateur pour faire
tourner le bateau.
AVERTISSEMENT
Actionner les leviers et tourner le
volant pour changer de direction
lorsqu'on circule à vitesse cons-
tante. L'efficacité du système de
direction varie selon le nombre de
passagers, la charge du bateau et
les conditions de navigation.
Il faut actionner le levier d'accélérateur
pour faire tourner un bateau à jet. Dans
un endroit approprié, s'exercer à tour-
ner tout en mettant les gaz et en s'éloi-
gnant d'un objet fictif. Il s'agit là d'une
bonne technique pour éviter les colli-
sions.
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Marche arrière
Le bateau se comporte différemment
en marche arrière, car la direction réagit
contrairement à ce qu'elle fait en mar-
che avant. Ainsi, lorsqu'on tourne le vo-
lant dans le sens horaire, l'arrière du ba-
teau tourne vers la gauche, et vice
versa. Utiliser l'accélérateur avec modé-
ration. Un régime trop élevé provoquera
une turbulence dans l'eau, ce qui rédui-
ra l'efficacité en marche arrière. Lors
d'une première sortie, pratiquer cette
manoeuvre avec soin à l'écart de tout
objet susceptible de provoquer une col-
lision.
Embarquement à partir
d'un quai
Comme pour toute autre embarcation,
il faut être prudent lorsqu'on prend pla-
ce dans ce bateau et s'assurer que les
moteurs sont arrêtés.
Pour embarquer dans le bateau lorsqu'il
est amarré à un quai, placer un pied sur
le pont, puis faire passer l'autre pied à
l'intérieur. Pousser ensuite le bateau
loin du quai.
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TYPIQUE
ATTENTION: Même si le bateau ne
requiert que 30 cm (1 pi) d'eau pour
flotter, s'assurer qu'il y a au moins
90 cm (3 pi) d'eau sous la coque
avant de démarrer le moteur, afin de
protéger le système de propulsion.
Si la profondeur de l'eau est inférieure
à 90 cm (3 pi) et que les moteurs fonc-
tionnent, les hélices tournent et des
débris au fond de l'eau peuvent être
aspirés, ce qui peut endommager le
système de propulsion.
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