Table des Matières
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Moteurs suralimentés
On recommande d'utiliser une es-
sence super sans plomb présentant
l'indice d'octane suivant afin d'obtenir
un rendement optimal.
ENDROIT
En Amérique du
Nord
Ailleurs
On peut utiliser à tout le moins un car-
burant ordinaire sans plomb présen-
tant l'indice d'octane suivant:
ENDROIT
En Amérique du
Nord
Ailleurs
Tous les modèles
ATTENTION: Ne jamais utiliser
d'autres carburants ni modifier les
rapports. Ne jamais utiliser de car-
burant contenant plus de 10% d'alcool
(éthanol ou méthanol). L'utilisation de
carburant non recommandé peut
nuire à la performance du bateau et
endommager les pièces impor-
tantes du système d'alimentation et
du moteur.
Huile à moteur
Huile recommandée
Ce bateau est muni de moteurs
quatre-temps dans lesquels on doit
utiliser une huile appropriée pour en
assurer la lubrification interne. Res-
pecter les exigences suivantes.
Moteurs à aspiration naturelle
Utiliser une huile minérale pour mo-
teurs quatre-temps qui respecte ou
dépasse les exigences de la classe de
service SL, SJ ou SH de l'API. Vérifier
l'étiquette de l'API sur le contenant
d'huile et s'assurer que ces lettres
sont présentes.
INDICE D'OCTANE
Indice de 90
(RON+MON)/2
95 RON
OCTANE
NUMBER
Indice de 87
(RON+MON)/2
91 RON
L'huile Bombardier SAE 10W-40 pour
moteurs quatre-temps (N/P 219 700
346) vendue par les concessionnaires
autorisés de bateaux sport Sea-Doo
respecte ces exigences.
Moteurs suralimentés et
suralimentés à refroidisseur
intermédiaire
Utiliser l'huile Bombardier SAE 10W-40
pour moteurs quatre-temps (N/P 219
700 346) ou une huile à moteur équiva-
lente approuvée par BRP. La même
huile lubrifie à la fois le moteur et l'em-
brayage du compresseur volumétrique.
L'huile Bombardier SAE 10W-40 pour
moteur quatre-temps (N/P 219 700
346) a été dûment testée afin qu'elle
soit exempte de tout additif qui pourrait
nuire au rendement de l'embrayage du
compresseur volumétrique.
ATTENTION: Ne pas ajouter d'addi-
tifs à l'huile recommandée. Les hui-
les non recommandées par BRP
peuvent contenir des additifs
(agents modifiant le coefficient de
frottement) qui peuvent causer un
glissement inapproprié du compres-
seur volumétrique et mener à une
usure prématurée. Par conséquent,
les huiles autres que l'huile pour
moteurs quatre-temps SAE 10W-40
de Bombardier (N/P 219 700 346) ou
un équivalent approuvé ne sont pas
recommandées.
Tous les moteurs
ATTENTION: Ne jamais utiliser
d'huile pour moteurs deux-temps.
Viscosité de l'huile
On recommande d'utiliser la même
huile peu importe la saison et la tem-
pérature ambiante.
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