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CARBURANT ET LUBRIFICATION
ATTENTION: Suivre à la lettre les ins-
tructions de la présente section. À
défaut de s'y conformer, la durée de
vie et/ou le rendement du moteur
pourraient diminuer.
Pour faire le plein
AVERTISSEMENT
Toujours suivre ces instructions à
la lettre lorsqu'on fait le plein.
Arrêter le moteur.
Bien amarrer le bateau au quai de la
station-service.
Faire fonctionner le ventilateur de la
cale pendant au moins 5 minutes.
Arrêter le ventilateur de cale, la pompe
de cale et tout autre dispositif suscep-
tible de provoquer une étincelle.
S'assurer que le couvercle du compartiment
moteur est fermé afin d'empêcher les
vapeurs d'y pénétrer.
Demander aux passagers de quitter le
bateau.
Ne pas fumer à proximité du bateau et
se tenir loin de toute flamme.
Voir à ce qu'il y ait un extincteur à portée
de la main.
Ne pas trop enfoncer le bec dans le gou-
lot de remplissage.
Faire le plein lentement afin de permet-
tre à l'air de s'échapper du réservoir et
d'empêcher le reflux du carburant.
Remplir le réservoir jusqu'à la base du
goulot de remplissage, sans le faire
déborder.
Serrer le bouchon du réservoir au maxi-
mum et essuyer tout déversement ac-
cidentel.
Avant de démarrer le moteur, s'assurer
qu'il n'y a aucune vapeur d'essence
dans le compartiment moteur en utili-
sant le ventilateur au besoin.
AVERTISSEMENT
Toujours arrêter le moteur avant de
faire le plein. Le carburant risque
de s'enflammer et d'exploser dans
certaines conditions. Toujours le
manipuler dans un endroit bien aé-
ré. Ne pas fumer. Tenir loin des
flammes et des étincelles. Le réser-
voir d'essence peut être sous pres-
sion. Pour l'ouvrir, tourner le bou-
chon lentement. S'assurer que
l'embarcation est de niveau. Ne
pas trop remplir. Ne jamais remplir
le réservoir d'essence pour ensuite
laisser le bateau exposée au soleil.
Lorsque la température augmente,
le carburant se dilate et risque de
déborder. Toujours essuyer le car-
burant répandu sur le bateau.
Type de carburant
recommandé
Utiliser de l'essence ordinaire sans
plomb dont l'indice d'octane à la pom-
pe est de 87 (Ron + Mon/2).
Ailleurs qu'en Amérique du Nord, utili-
ser un carburant avec un indice d'octa-
ne de 90 RON.
Ne pas mélanger l'huile et l'essence,
sauf au rodage du moteur. Consulter la
section PÉRIODE DE RODAGE. Tou-
jours vérifier le niveau d'huile à injec-
tion en faisant le plein d'essence.
ATTENTION: L'utilisation d'un car-
burant autre que de l'essence ordi-
naire sans plomb peut réduire la
performance du bateau ainsi qu'en-
dommager le système d'alimenta-
tion et les composants du moteur.
Ne jamais utiliser d'autres carbu-
rants ni modifier les rapports. Ne ja-
mais utiliser de carburant contenant
de l'alcool, du méthanol ni d'autres
produits semblables, y compris le
naphte.
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