Tant que la température de fonctionne-
ment du moteur demeure satisfaisante,
une vérification mensuelle du vase d'ex-
pansion suffit.
S'il faut ajouter du liquide de refroidisse-
ment (antigel) pour maintenir le niveau
adéquat, le liquide doit être ajouté dans le
vase d'expansion. Ne remplissez pas trop
le carter.
Points à ne pas oublier
NOTA : Lorsque le véhicule est arrêté
après avoir parcouru quelques kilomètres
(quelques milles), de la vapeur peut
s'échapper de l'avant du compartiment
moteur. Cette vapeur résulte en général
de la vaporisation de l'eau produite par la
pluie, la neige ou l'humidité accumulée
sur le radiateur. Le phénomène se produit
lorsque le thermostat s'ouvre et laisse
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entrer le liquide de refroidissement (anti-
gel) chaud dans le radiateur.
Si l'examen du compartiment moteur ne
vous permet pas de déceler de trace de
fuite au niveau des tuyaux ou du radiateur,
vous pouvez utiliser le véhicule en toute
sécurité. La vapeur se dissipera peu
après.
• Ne remplissez pas trop le vase d'ex-
pansion.
• Vérifiez le point de congélation du li-
quide de refroidissement du moteur
(antigel) dans le radiateur et dans le
vase d'expansion. Si vous devez ajou-
ter de l'antigel, le contenu du vase
d'expansion doit être également pro-
tégé contre le gel.
• S'il faut fréquemment ajouter du liquide
de refroidissement (antigel) ou si le
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
niveau du vase d'expansion ne des-
cend pas lorsque le moteur refroidit, le
circuit de refroidissement doit faire
l'objet d'un essai de pression servant à
détecter les fuites.
• Maintenez la concentration du liquide
de refroidissement (antigel) à 50 % de
liquide de refroidissement (antigel)
HOAT (minimum) et d'eau distillée pour
bien protéger le moteur (qui comprend
des composants en aluminium) contre
la corrosion.
• Assurez-vous que les tuyaux du radia-
teur et du vase d'expansion ne sont ni
tordus, ni obstrués.
• Gardez l'avant du radiateur propre. Si
votre véhicule possède un climatiseur,
préservez la propreté de l'avant du con-
densateur.
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