Jeep Grand Cherokee Mode D'emploi page 225

MISE EN GARDE!
Le système électronique d'antidéra-
page (ESP) ne peut empêcher les lois
de la physique d'influer sur la tenue
de route du véhicule et ne peut ac-
croître la traction offerte par l'état
des routes. Le système ne peut pré-
venir les accidents, y compris ceux
qui sont causés par une vitesse ex-
cessive dans les virages, la chaus-
sée glissante ou l'aquaplanage. Seul
un conducteur prudent, attentif et ha-
bile peut éviter les accidents. Il ne
faut jamais abuser des capacités du
dispositif ESP en adoptant un style
de conduite insouciant ou dangereux
qui compromettrait la sécurité du
conducteur ou d'autres personnes.
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Le système ESP offre deux modes de
fonctionnement :
Activé
Il s'agit du mode de fonctionnement nor-
mal du système électronique d'antidéra-
page. Lorsque le véhicule est démarré, le
système électronique d'antidérapage est
en fonction. Il s'agit du mode à employer
dans la majorité des conditions de con-
duite. Le mode de désactivation partielle
ne doit être utilisé que dans certaines
conditions telles qu'indiquées ci-dessous.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Désactivation partielle
Pour désactiver partiellement le système
d'antidérapage, appuyez brièvement sur
la commande ESP OFF du système ESP
(désactivation du système électronique
d'antidérapage). En mode désactivation
partielle, l'élément antipatinage (TCS) –
sauf la fonction d'autoblocage décrite
dans la rubrique Système antipatinage
(TCS) – est mis hors fonction et le témoin
des systèmes ESP et TCS est allumé.
Toutes les autres caractéristiques du sys-
tème d'antidérapage fonctionnent norma-
lement. Le mode de désactivation par-
tielle est conçu pour la conduite dans la
neige profonde, le sable ou le gravier
meuble, lorsque les roues doivent patiner
plus que ne le permet le système ESP en
vue d'assurer la motricité du véhicule.
Pour réactiver le système d'antidérapage,
appuyez brièvement sur le commutateur
pubnum: 10WK741-426-BA_DVD
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