Jeep Grand Cherokee Mode D'emploi page 223

MISE EN GARDE!
L'assistance au freinage d'urgence
ne peut pas empêcher les lois de la
physique d'influer sur la tenue de
route du véhicule et ne peut pas
accroître la traction offerte par l'état
des routes. Le système ne peut pré-
venir les accidents, y compris ceux
qui sont causés par une vitesse ex-
cessive dans les virages, la chaus-
sée glissante ou l'aquaplanage. Seul
un conducteur prudent, attentif et ha-
bile peut éviter les accidents. Il ne
faut jamais abuser des capacités du
dispositif BAS en adoptant un style
de conduite insouciant ou dangereux
qui compromettrait la sécurité du
conducteur ou d'autres personnes.
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Dispositif électronique antiroulis
(ERM)
Ce système anticipe la possibilité de sou-
lèvement des roues en surveillant les mou-
vements du volant et la vitesse du véhi-
cule. Lorsque le dispositif électronique
antiroulis calcule que le taux de change-
ment de l'angle de direction et la vitesse
du véhicule sont suffisants pour provo-
quer le soulèvement des roues, il serre le
frein approprié et peut aussi réduire la
puissance du moteur pour diminuer le
risque de soulèvement des roues. Le dis-
positif électronique antiroulis est pro-
grammé pour n'intervenir que lors de
manœuvres d'évitement ou de change-
ments de trajectoire subits.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Il ne peut qu'atténuer les risques de sou-
lèvement des roues pendant ce type de
manœuvres. Il ne peut pas empêcher le
soulèvement des roues causé par l'état
des routes, les sorties de route ou les
collisions avec des objets ou d'autres vé-
hicules.
pubnum: 10WK741-426-BA_DVD
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