IMPORTANT : Si aucune eau ne s'écoule de l'orifice de la pompe, arrêter le moteur et vérifier que la prise d'eau
de refroidissement n'est pas bouchée. S'il n'y a aucune obstruction, la pompe à eau peut être défectueuse ou le
circuit de refroidissement peut être bouché. Dans ces cas, le moteur va surchauffer. Faire vérifier le moteur par
le revendeur. Le moteur sera endommagé s'il surchauffe.
CHAUFFAGE DU MOTEUR
Avant de démarrer, laisser chauffer le moteur au ralenti pendant 3 minutes.
Démarrage d'un moteur chaud
MODÈLES À BARRE FRANCHE
1.
Tirer le bouton du starter.
2.
Amorcer le moteur avec le cordon du lanceur ou avec le bouton du démarreur électrique.
3.
Pousser le bouton du starter après que le moteur a commencé à chauffer.
MODÈLES À COMMANDE À DISTANCE
1.
Lancer le moteur tout en poussant la clé pour engager le solénoïde du starter.
2.
Après le démarrage du moteur, relâcher la clé.
Changement de vitesse
IMPORTANT : Suivre les directives suivantes :
•
Ne jamais mettre le moteur hors‑bord en prise à un régime autre que ralenti.
•
Ne pas enclencher la marche arrière lorsque le moteur ne tourne pas.
•
Le moteur peut fonctionner à trois vitesses : Marche avant (F), point mort (N) et marche arrière (R).
•
Modèles à barre franche ‑ Passer au ralenti avant de passer une vitesse.
a -
(R) Marche arrière
b -
(N) Point mort
•
Modèles à commande à distance ‑ Lors de l'inversion de marche, toujours marquer un temps d'arrêt au
point mort et permettre au régime de retourner au ralenti.
•
Toujours mettre le moteur hors‑bord en prise d'un mouvement rapide.
•
Une fois que le moteur est en prise, avancer le levier de la commande à distance ou tourner la poignée de
l'accélérateur (modèles à barre franche) pour augmenter la vitesse.
FONCTIONNEMENT
a
b
c
N
F
50
ob01180
c -
(F) Marche avant
R
ob00557