Inspection De L'endommagement De Joint D'étanchéité D'étrier; Inspection De L'endommagement Du Joint De Friction Et Du Joint Pare-Poussière D'étrier; Inspection De L'endommagement De Piston Et De Cylindre D'étrier; Inspection De L'usure Des Axes De Support D'étrier - Kawasaki W800 2010 Manuel D'atelier

11-10 FREINS
Étrier de frein
Inspection de l'endommagement de joint
d'étanchéité d'étrier
Le rôle des joints d'étanchéité (joints de piston) [A] entou-
rant les pistons est de maintenir un certain jeu entre les pla-
quettes et le disque de frein. Si ces joints sont en mauvaise
état, il s'ensuit une usure excessive des plaquettes. Le frein
frotte, ce qui peut provoquer l'échauffement du disque et du
liquide de frein.
•
Remplacez les joints d'étanchéité si vous constatez :
○
Une fuite de liquide de frein aux alentours des plaquettes.
○
Une surchauffe du frein.
○
Une grande différence dans le degré d'usure des pla-
quettes intérieures et extérieures.
○
La tendance du joint à coller sur le piston.
Si vous remplacez les joints d'étanchéité, remplacez
également les pare-poussières [B]. De même, rempla-
cez tous les joints chaque fois que vous changez les
plaquettes.
Inspection de l'endommagement du joint de
friction et du joint pare-poussière d'étrier
•
Vérifiez que les pare-poussières [A] et le soufflet de fric-
tion [B] ne sont pas fendillés, usés, boursouflés ou autre-
ment endommagés.
S'ils présentent un défaut quelconque, remplacez-les.
Inspection de l'endommagement de piston et de
cylindre d'étrier
•
Contrôler visuellement les surfaces des pistons [A] et du
cylindre.
Remplacez l'étrier de frein si le cylindre et le piston sont
fortement rayés ou rouillés.
Inspection de l'usure des axes de support d'étrier
Le corps de l'étrier de frein doit coulisser librement sur
les axes de support de l'étrier [A]. Si ce n'est pas le cas,
une des plaquettes s'usera plus que l'autre, l'usure des
plaquettes augmentera, et le frottement constant des pla-
quettes sur le disque augmentera la température du frein
et du liquide de frein.
•
Contrôlez que les arbres de support d'étrier ne sont pas
fortement usés ou dentelés, et que les joints de friction en
caoutchouc ne sont pas endommagés.
Si le joint de friction en caoutchouc est endommagé, rem-
placez-le. Pour remplacer le joint de friction, déposez les
plaquettes et le support d'étrier.
Si l'axe de support d'étrier est endommagé, remplacez le
support d'étrier.