Commission Américaine Des Communications (Fcc) Et Industrie Et Science Du Canada; Fonctionnement Du Dispositif De Surveillance De La Pression De Pneu - Pontiac Grand Prix 2008 Guide Du Propriétaire

Commission américaine des
communications (FCC) et
Industrie et science du Canada
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) fonctionne sur une fréquence radio
est conforme à l'article 15 de la réglementation FCC.
Le fonctionnement est soumis aux deux conditions
suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence
dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence
reçue y compris celles pouvant entraîner un
dysfonctionnement.
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) fonctionne sur une fréquence radio et
satisfait à la norme RSS-210 du département Industrie
et science du Canada. Le fonctionnement est soumis
aux deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant causer un fonctionnement
intempestif.
Des changements ou des modiÀcations à ce système
effectués par un autre établissement qu'un centre
de réparation agréé risquent d'annuler le droit d'utiliser
cet équipement.
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Fonctionnement du dispositif de
surveillance de la pression de pneu
Le système de surveillance de pression des
pneus (TPMS) est conçu pour avertir le conducteur
en cas de basse pression d'un ou de plusieurs pneus.
Les capteurs du TPMS sont montés sur chaque
ensemble de roue, excepté l'ensemble de roue de
secours. Les capteurs du TPMS surveillent la pression
de l'air dans les pneus du véhicule et transmettent
les mesures de la pression à un récepteur se trouvant
dans le véhicule.
Si une pression basse
de pneu est détectée,
le TPMS allume le témoin
d'avertissement de basse
pression de pneu au
groupe d'instruments
du tableau de bord.