Pontiac Grand Prix 2008 Guide Du Propriétaire page 283

Supposons que vous êtes en train de négocier
un virage prononcé. Tout à coup, vous freinez.
Les deux systèmes de contrôle du véhicule — direction
et freinage — doivent faire leur travail à l'endroit où
les pneus sont en contact avec la route. Sauf si
vous disposez d'un système de freinage antiblocage,
un freinage énergique peut exiger trop de ces points
de contact. Vous pouvez perdre le contrôle.
La même chose peut se produire si vous êtes en
train de négocier un virage prononcé et que vous
accélérez de manière soudaine. Ces deux systèmes de
contrôle — direction et accélération — peuvent exiger
trop des points de contact du véhicule sur la route
et vous pouvez subir une perte de contrôle. Se reporter
à Système de traction asservie (TCS) à la page 4-7
ou Traction asservie améliorée à la page 4-9.
Que devez-vous faire si cela se produit? Relâcher
la pédale de freinage ou d'accélérateur, tourner le
volant dans la direction où vous voulez aller et ralentir.
Les panneaux de limitation de vitesse situés près
des virages vous avertissent que vous devez réduire
votre vitesse. Bien entendu, les vitesses affichées sont
établies en supposant des conditions météorologiques
et routières optimales. Dans des conditions moins
favorables, il vous faudra rouler plus lentement.
Si vous devez réduire votre vitesse à l'approche d'un
virage, vous devez le faire avant d'entrer dans le virage,
alors que les roues avant sont parallèles au véhicule.
Essayer d'ajuster votre vitesse de manière à ce
que vous puissiez conduire dans le virage. Garder
une vitesse raisonnable et constante. Attendre d'être
sorti du virage avant d'accélérer et le faire en douceur,
une fois en ligne droite.
L'ajout d'accessoires ne provenant pas du
concessionnaire peut affecter les performances de
votre véhicule. Se reporter à Accessoires et modifications
à la page 5-4.
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