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10.0 FATTORE DI
SERVIZIO f
s
E' il fattore che tiene in conside-
razione, con sufficiente approssi-
mazione, la variabilità del carico
e gli eventuali urti a cui è sottopo-
sto il riduttore per un determinato
tipo di servizio.
Nel grafico della tabella (A2),
dall'intersezione della linea corri-
spondente al numero di inserzio-
ni/ora (avviamenti e arresti) con
una delle curve (K1, K2, K3), che
identificano la natura del carico in
funzione del fattore di accelera-
zione delle masse K, si potrà leg-
gere nel grafico il valore del
fattore di servizio f
riferito al nu-
s
mero di ore di fuzionamento gior-
naliere.
Eventuali valori intermedi potranno
essere ottenuti per interpolazione.
10.1 Fattore di accelerazione
delle masse K
Serve per la determinazione del
fattore di servizio e si ricava dalla
relazione:
J
K
=
c
J
m
dove:
2
J
[Kgm
]
c
momento d'inerzia dinamico
delle masse comandate
rapportato alla velocità del
motore applicato
2
J
[Kgm
]
m
momento d'inerzia del motore
K1 carico uniforme
K £ ≤ 0.25
K2 carico con urti moderati
0.25< K ≤ 3
K3 carico con forti urti
3< K £ ≤ 10
Per valori di K > 10 vi invitiamo a
contattare il nostro servizio tecnico.
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10.0 SERVICE
FACTOR f
s
This factor takes into consider-
ation, with sufficient approxima-
tion, load variations and eventual
shocks the gearbox may undergo
for a specific type of duty.
In the graph in table (A2), at the
intersection of the line denoting
the number of starts/stops per
hour with one of the curves (K1,
K2, K3) identifying the type of
load based on the acceleration
factor of masses K, the value of
duty factor fs is indicated as a
function of daily operating hours.
Intermediate values can be ob-
tained by interpolation.
(A2)
10.1 Acceleration factor of
masses K
Used for establishing the service
factor and obtained from the fol-
lowing equation:
J
(9)
K
=
c
J
m
where:
2
J
[Kgm
]
c
dynamic moment of inertia of
the driven masses in proportion
to the speed of the applied
motor
2
J
[Kgm
]
m
motor moment of inertia
K1 uniform load
K £ ≤ 0.25
(10)
K2 moderate shock load
0.25< K ≤ 3
(11)
K3 heavy shock load
3< K £ ≤ 10
(12)
For K > 10 values, please contact
our technical assistance service.
10.0 BETRIEBSFAKTOR
f
s
Der Betriebsfaktor berücksichtigt
mit
hinreichender
die Lastschwankungen und even-
tuelle Stöße, denen das Getriebe
unter bestimmten Anwendungs-
bedingungen ausgesetzt ist.
In der Graphik von Tabelle (A2)
kann man am Schnittpunkt der
Senkrechten für die Schaltungen
pro Stunde (Starts und Stopps) mit
den Kurven (K1, K2, K3), die die
Art der Belastung in Abhängigkeit
vom Beschleunigungsfaktor der
Massen K charakterisieren, den
Betriebsfaktor f
bezogen auf die
s
täglichen Betriebsstunden ablesen.
Eventuelle Zwischenwerte erhält
man durch Interpolation.
10.1 Beschleunigungsfaktor
der Massen K
Dieser Faktor dient zur Bestim-
mung des Betriebsfaktors und er-
gibt sich aus folgender Gleichung:
J
(9)
K
=
c
J
m
wobei gilt:
2
J
[kgm
]
c
dynamisches Trägheitsmoment
der angetriebenen Massen,
bezogen auf die
Motordrehzahl;
2
J
[kgm
]
m
Trägheitsmoment des Motors
K1 gleichmäßige Belastung
K £ ≤ 0.25
(10)
K2 Belastung mit mäßigen
0.25< Stößen K £ ≤ 3
(11)
K3 Belastung mit starken
3< Stößen K £ ≤ 10
(12)
Bei Werten für K > 10 bitte unse-
ren Technischen Kunden-dienst
zu Rate ziehen.
10.0 FACTEUR DE
SERVICE f
C'est le facteur qui prend en
Annäherung
considération avec une approxi-
mation suffisante, la variation de
la charge et les éventuels chocs
auxquels est soumis le réducteur
pour un type de service dé-
terminé.
Sur le graphique du tableau (A2),
à l'intersection de la ligne corres-
pondant
au
tions/heure (démarrages et ar-
rêts) avec l'une des courbes (K1,
K2, K3) qui identifient la nature
de la charge en fonction du fac-
teur d'accélération des masses
K, on pourra lire sur le graphique
la valeur du facteur de service fs
se référant au nombre d'heures
de fonctionnement quotidiennes.
Les éventuelles valeurs inter-
médiaires pourront être obtenues
par interpolation.
10.1
Facteur d'accélération
des masses K
Il sert pour déterminer le facteur
de service et s'obtient avec
l'équation suivante:
J
(9)
K
=
c
J
m
où:
2
J
[Kgm
]
c
est le moment d'inertie
dynamique des masses
entrainées rapporté à la vitesse
du moteur appliqué
2
J
[Kgm
]
m
est le moment d'inertie du moteur
K1 charge uniforme
K ≤ 0.25
(10)
K2 charge avec chocs modérés
0.25< K £ ≤ 3
(11)
K3 charge avec chocs violents
3< K £ ≤ 10
(12)
Pour les valeurs de K > 10, nous
vous invitons à contacter notre
service technique.
s
nombre
d'inser-
(9)
(10)
(11)
(12)
A
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