Temperatura Ambiente Ambient Temperature Umgebungstemperatur Température Ambiante - BONFIGLIOLI A102 Mode D'emploi

1.0 SIMBOLOGIA E
UNITA' DI MISURA
Simb. U.m. Descrizione
Symb. Einheit
cosj ϕ Fattore di potenza
η
– Rendimento motore
–
f Fattore di maggiorazione
m
–
f Fattore termico
t
–
I Grado di intermittenza
In [A]
Corrente nominale del motore
[A]
Ia Corrente di spunto del motore
2
[Kgm ]
J Momento di inerzia delle masse
c
esterne
2
[Kgm ]
J Momento di inerzia del motore
m
–
K Fattore di coppia
c
K – Fattore di carico
d
–
K Fattore di inerzia
J
[Nm]
Ma Coppia di accelerazione media
motore
[Nm]
Mb Coppia nominale del freno
Mn [Nm] Coppia nominale motore
[Nm]
M Coppia resistente media durante
L
l' avviamento
[Nm]
Ms Coppia di spunto motore
-1
n [min ] Velocità angolare motore
Pb [W] Potenza assorbita dal freno
a 20°C
Pn [kW] Potenza nominale motore
Pr [kW] Potenza richiesta a regime di
velocità
t [ms] Tempo di rilascio freno
1
t [ms] Tempo di rilascio freno con
1s
sovraeccitazione
t [ms] Ritardo di frenatura
2
t [ms] Ritardo di frenatura con
2c
interruzione della c.c.
t [°C] Temperatura ambiente
a
t [s] Tempo di funzionamento a
f
carico costante
t [s] Tempo di riposo
r
W [J] Energia dissipata dal freno tra
due regolazioni del traferro
successive
W [J] Energia massima per frenata
max
Z [1/h] Numero di avviamenti a vuoto
0
con I = 50%
Z [1/h] Numero di avviamenti
ammissibile del motore
160
1.0 SYMBOLS AND UNITS
OF MEASURE
Description
Power factor
Motor efficiency
Power increase factor
Thermal factor
Intermittence degree
Motor rated current
Motor starting current
Moment of inertia of external
masses
Motor moment of inertia
Torque factor
Load factor
Inertia factor
Motor mean acceleration
torque
Brake rated torque
Motor rated torque
Starting mean load torque
Motor starting torque
Motor angular speed
Brake power absorbed at 20°C
Motor rated power
Required power at full speed
Brake release time
Brake release time with
over-excitation
Braking delay time
Braking delay time with d.c.
line interruption
Ambient temperature
Operating time at constant
load
Rest time
Brake dissipated energy
between two consecutive
air-gap adjustments
Maximum energy each braking
operation
Number of permitted motor
no-load starts (I = 50%)
Number of permitted motor
starts
1.0 VERWENDETE
SYMBOLE UND
Beschreibung
Leistungsfaktor
Wirkungsgrad Motor
Überdimensionierungsfaktor
Wärmefaktor
relative Einschaltdauer
Nennstrom des Motors
Anlaufstrom des Motors
Trägheitsmoment der externen
Masse
Trägheitsmoment des Motors
Drehmomentfaktor
Lastfaktor
Trägheitsfaktor
Mittleres
Beschleunigungsmoment des
Motors
Nenndrehmoment der Bremse
Nenndrehmoment des Motors
Mittleres Gegenmoment beim
Anlaufen
Anlaufdrehmoment des Motors
Motordrehzahl
Aufnahme der Bremse bei 20°C Absorption du frein à 20°C
Nennleistung des Motors
Von der Anwendung verlangte
Leistung
Ansprechzeit der Bremse
Ansprechzeit der Bremse mit
Schnellerregung
Einfallzeit der Bremse
Einfallzeit der Bremse bei
gleichstromseitiger Schaltung
Umgebungstemperatur
Betriebszeit mit konstanter
Last
Aussetzzeit
Bremsenergie bis zu
Nachstellreife
Maximale Energie pro
Bremsung
Zulässige Schalthäufigkeit des
Motors ohne Last (I = 50%)
Zulässige Schalthäufigkeit
des Motors
1.0 SYMBOLES ET UNITES
DE MESURE
Description
Facteur de puissance
Rendement moteur
Facteur de majoration
Facteur thermique
Degré d'intermittence
Courant nominal du moteur
Courant de démarrage du moteur
Moment d'inertie des masses
extérieures
Moment d'inertie du moteur
Facteur de couple
Facteur de charge
Facteur d'inertie
Couple d'accélération moyen
moteur
Couple nominal du frein
Couple nominal du moteur
Couple résistant moyen pendant
le démarrage
Couple de démarrage moteur
Vitesse angulaire moteur
Puissance nominale moteur
Puissance demandée en régime
de vitesse
Temps de réaction déblocage
frein
Temps de réaction déblocage
frein avec surexcitation
Temps de réaction freinage
Temps de réaction freinage avec
interruption du c.c.
Température ambiante
Temps de fonctionnement à
charge constante
Temps de repos
Energie dissipée par le frein
entre deux réglages successifs
de l'entrefer
Energie maximum par freinage
Nombre de démarrages à vide
admissible du moteur (I = 50%)
Nombre de démarrages
admissible du moteur
C