Modes De Fonctionnement; Mode U/F Quadratique; Sans Retour De Position; Mode Régénératif (Regen) - Nidec Unidrive M600 Guide De Mise En Service

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à la sécurité sur le produit
2.5

Modes de fonctionnement

Le variateur est conçu pour fonctionner selon les modes suivants :
Mode Boucle ouverte
Mode Vectoriel boucle ouverte
Mode U/F fixe (U/Hz)
Mode U/F quadratique (U/Hz)
RFC - A
Avec capteur de retour de position (module optionnel SI-Encoder nécessaire)
Sans capteur de retour de position (Sensorless)
RFC - S
Sans capteur de retour de position (Sensorless)
Régénératif
2.5.1 Mode Boucle ouverte
Le variateur applique un courant au moteur aux fréquences spécifiées par l'utilisateur. La vitesse du moteur dépend de la fréquence de sortie du
variateur et du glissement occasionné par la charge mécanique. Le variateur peut améliorer le contrôle de la vitesse du moteur en appliquant une
compensation de glissement. Les performances obtenues à vitesse réduite varient selon que le mode U/F ou le mode vectoriel boucle ouverte est
sélectionné.
Mode Vectoriel boucle ouverte
La tension appliquée au moteur est directement proportionnelle à la fréquence, excepté à basse vitesse où le variateur utilise les paramètres moteur
pour appliquer la tension appropriée et maintenir ainsi un flux constant dans des conditions de charge variables.
Normalement, un couple de 100 % est disponible à partir de 1 Hz pour un moteur 50 Hz.
Mode U/F fixe
La tension appliquée au moteur est directement proportionnelle à la fréquence, excepté à basse vitesse où une augmentation de la tension (boost)
peut être paramétrée par l'utilisateur. Ce mode peut être utilisé pour des applications où le variateur pilote plusieurs moteurs en parallèle.
Normalement, un couple de 100 % est disponible à partir de 4 Hz pour un moteur 50 Hz.

Mode U/F quadratique

La tension appliquée au moteur est directement proportionnelle à la fréquence au carré, excepté à basse vitesse où une augmentation de tension
(boost) peut être paramétrée par l'utilisateur. Ce mode peut être utilisé dans des applications de ventilation ou de pompage avec des caractéristiques
de charge quadratiques ou pour des applications où le variateur pilote plusieurs moteurs en parallèle. Il ne convient pas aux applications exigeant un
couple de démarrage élevé.
2.5.2 Mode RFC-A
Le mode Rotor Flux Control pour moteurs asynchrones (RFC-A) regroupe les contrôles vectoriels en boucle fermée avec ou sans capteur de retour
de position.
Avec retour de position (module optionnel SI-Encoder nécessaire)
Ce mode est utilisé avec les moteurs asynchrones équipés d'un capteur de retour vitesse. Le variateur contrôle directement la vitesse du moteur
en utilisant le capteur pour s'assurer que la vitesse du rotor correspond exactement à la vitesse demandée. Le flux du moteur est contrôlé très
précisément de façon continue afin de fournir un couple maximum jusqu'à la vitesse nulle.
Sans retour de position (Sensorless)
Le mode Sensorless offre un contrôle boucle fermée sans nécessité d'un retour de position, en utilisant les paramètres de courant, de tension et
du moteur pour estimer la vitesse du moteur. Il peut éliminer l'instabilité généralement associée au contrôle en boucle ouverte, comme dans le
fonctionnement de gros moteurs avec faibles charges à basses fréquences.
2.5.3 RFC-S
Le mode Rotor Flux Control pour moteurs synchrones (brushless à aimants permanents) (RFC-S) fournit un contrôle en boucle fermée sans capteur
de retour de position.

Sans retour de position

Ce mode est utilisé avec les moteurs brushless à aimants permanents qui ne sont pas équipés d'un capteur de retour vitesse.
Le contrôle du flux n'est pas nécessaire car le moteur est excité automatiquement par les aimants permanents qui sont intégrés au rotor.
Le couple maximum est disponible jusqu'à la vitesse nulle, sur les moteurs saillants.
2.5.4 Mode régénératif (Regen)
Ce mode est utilisé comme dispositif de régénération pour un fonctionnement à quatre quadrants.
Le mode Regen permet un flux de puissance bidirectionnel avec l'alimentation AC, ce qui offre de bien meilleurs niveaux de rendement supérieurs
dans les applications qui sinon généreraient une énergie importante sous forme de chaleur au niveau d'une résistance de freinage.
Les harmoniques du courant d'entrée sont négligeables en raison de la nature sinusoïdale de la forme d'onde, comparé à un pont redresseur ou à un
thyristor traditionnel.
Unidrive M600 Guide de mise en service - Contrôle
Édition : 2
Installation Installation Mise en Paramètres
mécanique électrique service de base
Mise en marche Optimi- Fonctionnement de
du moteur sation la carte média NV
API Paramètres Diagno- Informations sur
embarqué avancés stics la conformité UL
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