Inducteur Trop Chaud; Inter-Connexion - Nidec Unidrive M600 Guide De Mise En Service

Informations relatives Informations
à la sécurité sur le produit
Mise en sécurité
Cette mise en sécurité survient en mode RFC-S lorsque le variateur a détecté que l'inductance du moteur ne
Inductance
Cette mise en sécurité survient en mode RFC-S lorsque le variateur a détecté que l'inductance du moteur ne convient pas
à l'opération effectuée. La mise en sécurité résulte du fait que le rapport ou la différence entre Ld et Lq est trop réduit ou du
fait que la caractéristique de saturation du moteur ne peut pas être mesurée.
Si le rapport ou la différence d'inductance est trop réduit, cela est dû au fait que l'une des conditions suivantes est remplie :
(Lq à vide (05.072) - Ld (05.024)) / Ld (05.024) < 0,1
(Lq à vide (05.072) - Ld (05.024)) < (K / Kc courant pleine échelle (11.061))H
où :
Tension nominale du variateur (11.033)
200 V
400 V
575 V
690 V
Si la caractéristique de saturation du moteur ne peut pas être mesurée, cela est dû au fait que lorsque le flux du moteur
change, la valeur mesurée de Ld ne change pas suffisamment pour permettre la mesure de la saturation. Lorsque la moitié
de la valeur de Courant nominal (05.007) est appliquée à l'axe d du moteur dans toutes les directions, l'inductance doit
baisser d'au moins (K / (2 x Kc courant pleine échelle (11.061))) H.
Les raisons spécifiques de chacune des sous-mises en sécurité et les actions recommandées sont fournies dans le
tableau ci-dessous.
Sous-mise en
sécurité
8
Actions recommandées pour la sous-mise en sécurité 1 :
• S'assurer que Mode basse vitesse RFC (05.064) est réglé sur Sans saillance (1), Courant (2) ou Courant sans
parcage (3).
Actions recommandées pour la sous-mise en sécurité 2 :
• S'assurer que Mode basse vitesse RFC (05.064) est réglé sur Sans saillance (1), Courant avec parcage (2) ou Courant
sans parcage (3).
Actions recommandées pour la sous-mise en sécurité 3 :
• Aucune. La mise en sécurité est un avertissement.
Actions recommandées pour la sous-mise en sécurité 4 :
• L'autocalibrage à l'arrêt est impossible. Effectuer un mouvement minimum ou un autocalibrage avec rotation.
• L'exécution d'un test de phase au démarrage n'est pas possible. Utiliser capteur de retour de position avec signaux de
commutation ou position absolue.

Inducteur trop chaud

Surcharge de l'inducteur de régénération
En mode Regen, cette mise en sécurité indique une surcharge thermique de l'inducteur basée sur le Courant nominal
(Pr 05.007) et la Constante de temps thermique de l'inducteur (Pr 04.015). Pr 04.019 affiche la température de l'inducteur
sous la forme d'un pourcentage de la valeur maximum. Le variateur se mettra en sécurité en cas de Inducteur trop chaud
quand Pr 04.019 atteint 100 %.
93
Actions recommandées :
• Vérifier que la charge/le courant qui passe par l'inducteur n'a pas été modifié.
• Vérifier que le Courant nominal (Pr 05.007) n'est pas égal à zéro.

Inter-connexion

Erreur liée au câble d'interconnexion du variateur et du module multi-puissance
La sous-mise en sécurité « xx.0.00 » indique quel module de puissance a détectée la défaillance, où xx est le numéro du
module de puissance. Il convient de noter que cette mise en sécurité se produit également en cas d'échec de
103
communication lorsqu'un redresseur signale une défaillance ou qu'un reset de mise en sécurité est effectué. Dans ce cas,
la sous-mise en sécurité correspond au nombre de modules qui continuent de communiquer correctement.
204
Installation Installation Mise en Paramètres
mécanique électrique service de base
Raison
Le rapport ou la différence d'inductance est trop faible lorsque le variateur a été démarré en mode sans
1
capteur.
La caractéristique de saturation du moteur ne peut pas être mesurée lorsque le variateur a été démarré en
2
mode sans capteur.
Le rapport ou la différence d'inductance est trop faible lors d'une tentative de détermination de
l'emplacement du flux du moteur au cours d'un autocalibrage à l'arrêt en mode RFC-S. Cette mise en
sécurité se produit également lorsque le rapport d'inductance ou la différence d'inductance est trop faible
3 lors de l'exécution d'un test de phase au démarrage en mode RFC-S. Si le retour de position est utilisé, la
valeur mesurée pour le Déphasage de retour de position (03.025) risque de ne pas être fiable. Les valeurs
mesurées de Ld (05.024) et Lq à vide (05.072) peuvent également ne pas correspondre à l'axe d et q,
respectivement.
La direction du flux du moteur est détectée par le changement d'inductance avec des courants différents.
Cette mise en sécurité survient si le changement ne peut pas être détecté lors d'une tentative
4
d'autocalibrage à l'arrêt lorsque le retour de position est utilisé ou en cas d'exécution d'un test de phase au
démarrage, en mode RFC-S.
Mise en marche Optimi- Fonctionnement de
du moteur sation la carte média NV
Diagnostic
K
0,0073
0,0146
0,0174
0,0209
Unidrive M600 Guide de mise en service - Contrôle
API Paramètres Diagno- Informations sur
embarqué avancés stics la conformité UL
Édition : 2