Nidec Unidrive M600 Guide De Mise En Service page 51

Informations relatives Informations Installation
à la sécurité sur le produit mécanique
6.3.6 Référence de marche par impulsions,
sélection du mode Rampe, sélection des
modes Arrêt et Couple
Pr 00.014 est utilisé pour sélectionner le mode de contrôle du variateur,
comme suit :
00.014 {04.011} Sélection du mode de régulation de couple
LE Num

OL 0 ou 1
RFC-A

0 à 5
RFC-S
Configu-
Boucle ouverte
ration
Contrôle de
0
fréquence
Régulation de
1
couple
2
3
4
5
00.015 {02.004} Sélection du mode Rampe
LE Txt
Rapide (0), Standard (1),

OL
Std boost (2)
RFC-A

Rapide (0), Standard (1)
RFC-S
Pr 00.015 définit le mode rampe du variateur, comme indiqué
ci-dessous :
0 : Rampe rapide
La rampe rapide est utilisée lorsque la décélération suit la rampe de
décélération programmée soumise aux limites de courant. Ce mode doit
être utilisé si une résistance de freinage est raccordée au variateur.
1 : Rampe standard
La rampe standard est utilisée. Pendant la décélération, si la tension
augmente jusqu'au niveau de rampe standard (Pr 02.008), la régulation
est activée, ce qui modifie le courant de charge demandé au niveau du
moteur. Comme la boucle régule la tension du bus, la décélération du
moteur augmente à mesure que la vitesse se rapproche d'une vitesse
nulle (zéro). Lorsque la rampe de décélération du moteur atteint le
niveau de décélération programmée, la régulation cesse de fonctionner
et le variateur reprend la décélération suivant la rampe programmée.
Si la tension de rampe standard (Pr 02.008) est réglée à une valeur
inférieure à celle du niveau nominal du bus DC, le variateur n'assure pas
la décélération du moteur, mais celui-ci s'arrêtera en roue libre. La sortie
du générateur de rampe (si celui-ci est actif) est une consigne de
fréquence envoyée à la boucle de courant (modes Boucle ouverte)
ou une consigne de couple (mode RFC-A ou RFC-S). Le gain de ces
régulateurs peut être modifié via Pr 00.038 {04.013} et Pr 00.039
{04.014}.
Unidrive M600 Guide de mise en service - Contrôle
Édition : 2
Installation Mise en Paramètres
électrique service de base
US

0

0
RFC-A/S
Contrôle de la vitesse
Régulation de couple
Régulation de couple avec limitation
de vitesse
Mode Enrouleur/Dérouleur
Contrôle de la vitesse avec
anticipation de couple
Contrôle du couple bidirectionnel
avec limitation de vitesse
US

Standard (1)

Standard (1)
Mise en marche Optimi- Fonctionnement de
du moteur sation la carte média NV
Contrôleur
opérationnel
Rampe de
décélération
programmée
2 : Rampe standard avec augmentation de la tension du moteur
(boost)
Ce mode est identique au mode de rampe standard normal, à la
différence que la tension moteur est augmentée de 20 %.
Cela augmente les pertes du moteur, en dissipant une partie de l'énergie
mécanique telle une décélération rapide.
00.016 {02.002} Activation des rampes
LE Bit

OL
RFC-A

OFF (0) ou On (1)
RFC-S
Le réglage de Pr 00.016 sur 0 permet à l'utilisateur de désactiver les
rampes. Ce réglage est généralement utilisé lorsque le variateur doit
suivre très précisément une référence de vitesse qui comporte déjà des
rampes d'accélération et de décélération.
00.017
Destination de l'entrée logique 6
{08.026}
LE Num DE

OL 00,000 à 59,999
Boucle ouverte
Pr 00.017 définit la destination de l'entrée logique T29.
Constante de temps du filtre de référence de
00.017 {04.012}
courant
LE Num
RFC-A

0,0 à 25,0 ms
RFC-S
API Paramètres Diagno- Informations sur
embarqué avancés stics la conformité UL
Tension
du bus DC
Vitesse moteur
t
US


On (1)
PT US

06.031
1,0 ms

2,0 ms
US
51