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SFBU8609
4. Nettoyer le bouchon de remplissage et le
réceptacle. Remonter le bouchon de remplissage
et rechercher d'éventuelles fuites dans le circuit de
refroidissement.
Nota: Le liquide de refroidissement se dilate à
mesure qu'il se réchauffe pendant la marche normale
du moteur. Le volume supplémentaire est acheminé
au vase d'expansion de liquide de refroidissement
lorsque le moteur est en marche. Lorsque le moteur
est arrêté et refroidi, le liquide de refroidissement
retourne au moteur.
Moteurs sans vase d'expansion de
liquide de refroidissement
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement
lorsque le moteur est arrêté et froid.
Illustration
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Bouchon de remplissage du circuit de refroidissement
Circuit sous pression: Le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
Avant de dévisser le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement, couper le moteur et at-
tendre que les pièces du circuit de refroidisse-
ment aient refroidi. Dévisser ensuite lentement le
bouchon de remplissage du circuit de refroidisse-
ment pour détendre la pression.
1. Déposer lentement le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement pour relâcher la
pression.
2. Maintenir le niveau de liquide de refroidissement
au niveau maximum adapté à son application. Si le
moteur est équipé d'un regard, le liquide de
refroidissement doit se trouver au niveau approprié
dans le regard.
Thermostat du liquide de refroidissement - Remplacement
3. Nettoyer le bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement et contrôler le joint statique. Si le
joint statique est endommagé, mettre le bouchon
de remplissage usagé au rebut et monter un
bouchon neuf. Si le joint statique n'est pas
endommagé, effectuer un test de pression du
bouchon de remplissage au moyen d'une pompe
de pressurisation adaptée. La pression correcte
est gravée sur la face du bouchon de remplissage.
Si le bouchon de remplissage ne maintient pas
une pression correcte, le remplacer par un
bouchon neuf.
4. Rechercher la présence d'éventuelles fuites dans
le circuit de refroidissement.
Thermostat du liquide de
refroidissement -
Remplacement
Remplacer le thermostat du liquide de
refroidissement avant qu'il ne tombe en panne. Il
s'agit d'une méthode d'entretien préventif
recommandée. Le remplacement des thermostats
réduit les risques d'immobilisations imprévues.
Un thermostat qui tombe en panne en position
partiellement ouverte peut provoquer une surchauffe
ou un excès de refroidissement du moteur.
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Un thermostat qui tombe en panne en position
fermée peut provoquer une surchauffe excessive. La
surchauffe peut à son tour provoquer une fissuration
de la culasse ou des problèmes de grippage des
pistons.
Un thermostat qui tombe en panne en position
ouverte provoquera une température de
fonctionnement du moteur trop basse pendant la
marche sous charge partielle. Des températures de
fonctionnement du moteur trop basses sous charge
partielle peuvent favoriser des dépôts excessifs de
carbone à l'intérieur des cylindres. Ce dépôt excessif
de carbone peut provoquer une usure accélérée des
segments de piston et des chemises.
Recommandations d'entretien
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