Table des Matières
Publicité
32
Caractéristiques et commandes
Témoins et instruments
Si un témoin reste allumé ou clignote, il convient de
rechercher immédiatement la cause de l'anomalie.
L'anomalie provoque la création d'un code de
diagnostic.
Se référer à Dépistage des pannes, "Codes de panne
de diagnostic" pour plus d'informations.
Témoins et instruments
Le moteur ne comporte pas forcément les mêmes
instruments ou tous les instruments décrits ci-après.
Pour en savoir plus sur les instruments offerts,
consulter la documentation du constructeur d'origine.
Les instruments fournissent des indications sur les
performances du moteur. S'assurer que les
instruments sont en bon état de fonctionnement.
Déterminer la plage de fonctionnement normal en
observant les instruments pendant un certain temps.
Des variations importantes des valeurs affichées sont
signe d'un problème potentiel au niveau soit de
l'instrument, soit du moteur. Cette remarque vaut
également pour les indications qui ont changé
sensiblement, mais qui restent conformes aux
spécifications. La cause de tout écart important par
rapport à la normale doit être déterminée et corrigée.
Consulter le concessionnaire Perkins ou le
distributeur Perkins pour obtenir de l'aide.
REMARQUE
Si la pression d'huile est nulle, ARRÊTER le moteur.
Si l'on dépasse la température du liquide de refroidis-
sement maximum, ARRÊTER le moteur. Le moteur
risque d'être endommagé.
Pression d'huile moteur – La pression
d'huile atteint son niveau maximum
après le démarrage d'un moteur froid. La
pression d'huile moteur type avec de l'huile
SAE10W30 est comprise entre 207 et 413 kPa
(30 et 60 psi) au régime nominal.
Une pression d'huile plus faible est normale au
ralenti. Si les valeurs affichées changent alors que la
charge est stable, procéder comme suit :
1. Supprimer la charge.
2. Réduire le régime du moteur au régime de ralenti.
3. Contrôler et maintenir le niveau d'huile.
(160 et 205 °F). La température maximale
admissible lorsque le circuit de refroidissement
est sous une pression de 90 kPa (13 psi) est de
125 °C (257 °F). Les températures peuvent être
plus élevées dans certaines conditions. La
i05235234
température de l'eau peut varier selon la charge.
La température ne doit jamais dépasser le point
d'ébullition du circuit de refroidissement
pressurisé.
Si le moteur fonctionne à une température supérieure
à la plage normale et que de la vapeur apparaît,
procéder comme suit :
1. Réduire la charge ou le régime du moteur.
2. Rechercher la présence d'éventuelles fuites dans
le circuit de refroidissement.
3. Déterminer si le moteur doit être arrêté
immédiatement ou s'il suffit de réduire la charge
pour qu'il refroidisse.
placé sur la position de pleine ouverture sans
charge, le moteur tourne au régime maxi à vide.
Le moteur tourne au régime de pleine charge
lorsque le levier de commande de l'accélérateur
est en position de pleine ouverture avec une
charge nominale maximale.
Afin d'éviter d'endommager le moteur, ne jamais dé-
passer le régime maxi à vide. Un surrégime peut en-
traîner de sérieux dégâts au moteur. Le moteur peut
fonctionner sans problème au régime maxi à vide
mais il ne doit jamais dépasser ce régime.
L'aiguille de l'ampèremètre doit normalement
pointer à droite du " " 0" " (zéro).
niveau de carburant fonctionne lorsque le
contacteur de " " DÉMARRAGE/ARRÊT" " se trouve
en position " " MARCHE" " .
Température de refroidissement de l'eau
des chemises – La plage de température
type est comprise entre 71 et 96 °C
Compte-tours – Cet instrument indique
le régime du moteur (tr/min). Lorsque le
levier de commande de l'accélérateur est
REMARQUE
Ampèremètre – Cet instrument montre la
valeur de la charge ou de la décharge
dans le circuit de charge de batterie.
Niveau de carburant – Cet instrument
montre le niveau de carburant dans le
réservoir de carburant. La jauge de
Compteur d'entretien – La jauge indique
les heures de fonctionnement du
moteur.
SFBU8609
Publicité
Table des Matières
