Table des Matières
Publicité
SFBU8337
Capteur de température de liquide
de refroidissement moteur 1
Le capteur de température du liquide de
refroidissement surveille la température du liquide
de refroidissement du moteur. La sortie de l'ECM
peut indiquer une température élevée du liquide de
refroidissement via un relais ou un témoin. Le capteur
de température du liquide de refroidissement est
utilisé par l'ECM pour déterminer le déclenchement
du mode de démarrage à froid.
Défaillance du capteur de température de
liquide de refroidissement
Toute défaillance du capteur de température de
liquide de refroidissement est détectée par l'ECM. Le
témoin de diagnostic avertit l'utilisateur du statut du
capteur de température du liquide de refroidissement.
Une défaillance du capteur de température de liquide
de refroidissement provoquera un arrêt moteur. Le
capteur défectueux doit être remplacé. Se référer au
cahier Démontage et montage, "Coolant Temperature
Sensor - Remove and Install".
Capteur de pression dans le
collecteur d'admission 2
Le capteur de pression du collecteur d'admission
mesure la pression dans le collecteur d'admission.
Un signal est envoyé à l'ECM. Une défaillance
du capteur de pression du collecteur d'admission
limitera la puissance du moteur.
Capteur de température d'air dans
le collecteur d'admission 3
Le capteur de température d'air du collecteur
d'admission mesure la température de l'air
d'admission. Un signal est envoyé à l'ECM. Le
capteur de température d'air à l'admission est
également utilisé par l'ECM pour déterminer le
déclenchement de la stratégie de démarrage à froid.
Capteur de pression
atmosphérique 4
Tous les signaux de sortie des capteurs de pression
sont associés au signal de sortie du capteur de
pression atmosphérique pendant l'étalonnage. Le
signal émis par le capteur de pression atmosphérique
est utilisé par l'ECM pour déterminer l'altitude à
laquelle le moteur fonctionne. L'ECM peut au besoin
détarer le moteur.
Caractéristiques et commandes
Capteur secondaire de
régime/calage 5
Le signal émis par le capteur secondaire de
régime/calage est utilisé par l'ECM au démarrage
du moteur pour déterminer la course sur laquelle
les pistons se trouvent. Le capteur secondaire du
régime/calage peut être utilisé par l'ECM pour faire
fonctionner le moteur si le capteur de régime/calage
principal est défectueux.
Pour contrôler le fonctionnement correct du capteur,
se référer au cahier Dépistage des pannes, "Engine
speed/Timing sensor-Test".
Capteur de pression d'huile moteur
6
Le capteur de pression d'huile moteur est un capteur
de pression absolue qui mesure la pression d'huile
moteur dans la rampe de graissage principale.
Le capteur de pression d'huile moteur détecte la
pression d'huile moteur à des fins de diagnostic. Le
capteur de pression d'huile moteur envoie un signal
à l'ECM.
Avertissement de pression d'huile basse
La valeur de consigne d'avertissement de pression
basse dépend du régime moteur. L'anomalie ne
sera active et consignée que si le moteur fonctionne
depuis plus de 8 secondes.
Pression d'huile basse
La valeur de consigne de pression d'huile très basse
dépend du régime moteur. Si une très faible pression
d'huile est détectée, l'ECM arrêtera immédiatement
le moteur à moins que la neutralisation des incidents
critiques soit active.
Défaillance du capteur de pression
d'huile moteur
Toute défaillance du capteur de pression d'huile
moteur est détectée par l'ECM. Le témoin de
diagnostic informe l'utilisateur sur l'état du capteur de
pression d'huile moteur. Les stratégies en rapport
avec la pression d'huile moteur seront désactivées
en cas de défaillance du capteur de pression d'huile
moteur. Une défaillance du capteur de pression
d'huile moteur provoquera un arrêt moteur. Le
capteur défectueux doit être remplacé. Se référer au
cahier Démontage et montage, "Engine Oil Pressure
Sensor - Remove and Install".
29
Utilisation
Publicité
Chapitres
Table des Matières
