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SFBU8609
Moteur avec pompe à air montée en position basse
Illustration
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Description du produit
Les modèles 400F sont des moteurs à injection
indirecte. La pompe d'injection est actionnée par un
solénoïde contrôlé par un signal à modulation par
impulsions de largeur variable (PWM) émis par
l'ECM.
L'ensemble de culasse comporte pour chaque
cylindre, une soupape d'admission et une soupape
d'échappement. Chaque soupape de cylindre
comporte un seul ressort de soupape.
Les pistons portent deux segments de compression
et un segment racleur. Il est important de s'assurer
que le piston est à la hauteur correcte de sorte qu'il
ne puisse pas toucher la culasse. La hauteur correcte
du piston assure également la combustion efficace
du carburant nécessaire à la conformité aux
exigences en matière d'émissions.
Le vilebrequin d'un moteur à trois cylindres comporte
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quatre tourillons de palier de vilebrequin. Le
vilebrequin d'un moteur à quatre cylindres comporte
cinq tourillons de palier de vilebrequin. Le jeu axial
est contrôlé par les rondelles de butée qui se trouvent
sur le palier de vilebrequin arrière.
Les pignons de calage portent des repères de calage
afin de s'assurer de l'assemblage correct des
pignons. Lorsque les repères de calage du pignon de
vilebrequin, du pignon d'arbre à cames et du pignon
de renvoi sont alignés, le piston n° 1 se trouve au
point mort haut de la course de compression.
Le pignon de vilebrequin fait tourner le pignon de
renvoi, qui fait ensuite tourner le pignon d'arbre à
cames et le pignon de la pompe à huile moteur.
La pompe d'injection est montée dans le bloc-
cylindres. La pompe d'injection est actionnée par
l'arbre à cames. La pompe d'alimentation se trouve
sur le côté droit du bloc-cylindres. La pompe
d'alimentation est actionnée électriquement.
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Généralités
Description du produit
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