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Impianto frenante
Descrizione del difetto: la centralina rileva un'anomalia della tensione di alimentazione elettrica. Con-
trolli: verificare se il voltaggio è troppo basso (inferiore a 9,4V. Soluzione: caricare o sostituire la batteria.
Se funzionamento corretto passare al successivo controllo
Controlli: verificare se il voltaggio è troppo alto (superiore a 16,8V). Soluzione: sostituire il regolatore
di tensione
Modulatore
•
Rimuovere la sella.
•
Rimuovere la batteria.
•
Scollegare il connettore della centrali-
na ABS.
•
Svuotare il liquido freni contenuto nelle
tubazioni all'interno di un recipiente
scollegando queste ultime dalle pom-
pe e dalle pinze.
•
Segnare le posizione dei tubi onde evi-
tare possibili errori di posizione in fase
di riassemblaggio.
•
Svitare e togliere i due nippli (1) e i due
nippli (2) di fissaggio tubazioni freni alla
centralina ABS recuperando le guarni-
zioni.
•
Svitare e togliere i due dadi (3) recu-
perando le due rondelle.
•
Rimuovere la centralina ABS dal vei-
colo.
ATTENZIONE
NON APRIRE LA CENTRALINA ABS: IN CASO DI MAL-
FUNZIONAMENTO PROCEDERE ALLA SOSTITUZIONE
COMPLETA.
NEL CASO DI SOSTITUZIONE DELLA CENTRALINA ABS,
QUEST'ULTIMA È FORNITA GIÀ PIENA DI LIQUIDO FRENI;
LA CENTRALINA DEVE PERCIÒ ESSERE MONTATA SUL
VEICOLO E L'IMPIANTO RIEMPITO E SPURGATO COME
PER UN IMPIANTO TRADIZIONALE.
ATTENZIONE
UN MONTAGGIO SCORRETTO DEI TUBI PUÒ CAUSARE
LA MANCATA FRENATA DEL VEICOLO.
Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten
IMP FRE - 218
Norge 1200 PS
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