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Alimentation
•
Allumer l'instrument.
•
Visser sur les trous des pipes d'aspi-
ration les raccords de branchement
des tuyaux du vacuomètre.
•
Brancher les tuyaux du vacuomètre
aux raccords correspondants.
•
Mettre la clé sur ON.
•
S'assurer qu'il n'y a pas d'erreurs pré-
sentes dans la centrale. Le cas
échéant, intervenir, résoudre et répé-
ter la procédure.
•
S'assurer que le papillon gauche est en position de butée.
NE PAS TOUCHER LA VIS DE BUTÉE DU PAPILLON, AUTREMENT IL SERA NÉCESSAIRE DE
REMPLACER LE BOÎTIER PAPILLON. VÉRIFIER SI LE CÂBLE DE RETOUR DU PAPILLON EST
SOUS TENSION.
•
Placer l'instrument sur la page-écran «
Réglages ».
•
Effectuer l'auto-acquisition de la posi-
tion du papillon.
•
Mettre la clé sur « OFF » et la laisser
ainsi pendant au moins 30 secondes.
•
Remettre la clé sur « ON » pour rétablir
le dialogue avec l'instrument.
•
Contrôler que la valeur lue « Papillon »
est de 4,7 +/- 0,2°. Au cas où la valeur
ne serait pas correcte, remplacer la
centrale et répéter la procédure dès le
début.
•
Fermer complètement les deux vis de
by-pass sur les boîtiers papillons.
•
Démarrer le moteur.
ALIM - 252
Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten
Norge GT 8v
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