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DEMONTAGE DES MOTEURS
8.3.3 Réglage de l'excursion de la membrane
1- Le correcteur monté, visser le goujon (67) de réglage
jusqu'à amener la coupelle de guidage en butée con-
tre le corps de correcteur.
2 - Dévisser le goujon (67) de 2 1/4 tours et bloquer la po-
sition avec l'écrou (86).
8.4 REGLAGES FINAUX
1 - Si le moteur est monté sur une machine, les ré-
glages doivent être effectués en condition de
sécurité, sur une aire plane et avec le frein de
stationnement serré.
2 - Les réglages décrits dans ce paragraphe doi-
vent être effectués régulateur monté sur le mo-
teur et régulateur mécanique avec toutes les
commandes extérieures reliées et réglées.
8.4.1 Réglage du débit de combustible
1 - Moteur à la température normale, agir sur l'accéléra-
teur manuel pour l'amener à la vitesse de réglage.
Vitesse de réglage: voir tableau 3.4.2.
2 - Desserrer l'écrou (40) de blocage de la vis de réglage
de la puissance (41) et la dévisser jusqu'à stabiliser le
moteur à un régime proche de l'arrêt (300÷500 tr/
min.).
3 - Visser la vis (41) d'environ 3 tours et attendre que le
régime moteur se stabilise.
4 - Desserrer la vis (41) de deux tours, puis par rotations
de 30° chacune entrecoupées d'une pause de 5 s en-
viron
5 - Procéder au réglage fin de l'arrêt du moteur.
6 - Moteur arrêté, serrer la vis (41) de réglage de la puis-
sance de la valeur indiquée dans le tableau 8.4.2, en
choisissant le type moteur inscrit sur la plaque mo-
teur.
Exemple:
Type moteur inscrit sur la plaque moteur: 1000.3 WT2
Tours de vis: 6,25
NOTA - Les tours sont indiqués en entier et quarts de tour.
62
REGULATEUR MECANIQUE (STANDARD ET AVEC L.D.A.)
3 - Effectuer les réglages finaux après avoir dé-
marré le moteur et l'avoir laissé fonctionner jus-
qu'à amener la température de l'huile à 80 °C
(176 °F) au moins.
4 - Les réglages doivent être effectués sans char-
ge sur le moteur, c'est-à-dire avec climatisa-
tion, chauffage, éclairage et distributeurs
coupés ou non en service.
40
41
67
86
F0026190
F0027460
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