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REMONTAGE DU MOTEUR
3 -
Fixer la pompe avec les vis (13) et les rondelles; à l'aide
d'un comparateur avec support magnétique, contrô-
ler le jeu d'entredent des pignons d'entraînement.
0
Vis: 49 5 Nm (36.1 3.7 lb.ft.)
--
Jeu admis : 0,12÷0,27 mm (0.0047 -- 0.0106 in.)
Si nécessaire, ajouter ou enlever les cales (11) et
(12) des deux côtés.
4 - Brancher la tuyauterie de vidange (14) de la réaspira-
tion des vapeurs d'huile à la pompe et le fixer au con-
duit d'aspiration (10) avec le cavalier (15), la rondelle et
l'écrou (16).
Serrer le raccord de liaison avec la pompe.
5 - Lubrifier abondamment l'arbre du pignon (17).
21.3 REPOSE DU CARTER D'HUILE
1 -
Enduire de Silastic 738 les faces d'appui du carter au
niveau de l'étanchéité des paliers avant et arrière.
Zone d'étanchéité: Silastic 738
7 - Placer le joint (18), monter le carter d'huile (19) en vé-
rifiant que le plan arrière du carter (19) et le plan arrière
du bloc-moteur, indiqués par les flèches, s'alignent
parfaitement ; bloquer le carter au moyen des vis.
Placer sous les vis les rondelles et les entretoises
dans l'ordre noté lors du démontage.
0
Vis: 30 5 Nm (22.1 3.7 lb.ft.)
--
132
0
+
0
--
POMPE DE LUBRIFICATION - CARTER D'HUILE
A
17
14
19
18
19
13
F0011301
10
16
15
F0011311
3-4 cylindres
3 - 4 Cilindri
F0023311
6-cylindres
6 Cilindri
18
F0010872
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