Vilebrequin - SAME DEUTZ-FAHR 1000.6WT-WTI Manuel D'atelier

Moteur euro 2, 3-4-6 cylindres
Table des Matières

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CONTROLES - CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ET DIMENSIONS

16.5 VILEBREQUIN

1 - A l'aide d'un micromètre au 1/100e, contrôler le dia-
mètre des tourillons et manetons.
Contrôler à plusieurs points de la surface et sur
toute la circonférence pour constater des défauts
de conicité et d'ovalisation.
2 - Si les valeurs des défauts dimensionnels ou de forme
sont hors (même pour un seul tourillon ou maneton)
des tolérances indiquées aux «CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES ET DIMENSIONS», il est nécessaire de
procéder à la rectification du vilebrequin jusqu'à ob-
tenir les diamètre réparation des tourillons et mane-
tons possibles et préconisés.
Dans le cas de rectification sur le vilebrequin, rem-
placer les (demi-) coussinets.
Si nécessaire
3 - A l'aide de l'extracteur T12 (réf. 5.9030.008.4/10) dé-
poser le pignon de distribution (1) du vilebrequin.
4 - Chauffer sur une plaque thermostatique(100°C) le pi-
gnon de distribution neuf et le monter sur le vilebre-
quin jusqu'à ce qu'il arrive en butée sur l'épaulement.
Contrôler l'état de la clavette.
Version 6 cylindres
Si nécessaire, effectuer le remplacement du pignon
d'entraînement de la pompe à huile de lubrification.
5 - A l'aide de l'extracteur T12 (réf. 5.9030.008.4/10), dé-
poser le pignon (2) d'entraînement de la pompe à hui-
le.
Débarrasser le vilebrequin de toute trace de vieux
produit d'étanchéité.
1
T12
2
VILEBREQUIN
F0012040
F0012050
F0012062
T12
F0012332
107

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