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REMONTAGE DU MOTEUR
7 - Monter la rondelle d'appui en bronze (4), la rondelle de
friction (5) et le circlip (6).
Contrôler que les rainures de lubrification de la
rondelle d'appui (4) soient orientées vers le pignon
intermédiaire.
27.1 Contrôle du calage de l'arbre à cames
1 - Placer sur l'outil T19 (code 5.9030.615.0) le compa-
rateur "B" et l'engager avec la tige de poussoir (7).
2 - Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à mettre les soupapes du cylindre n° 1
en bascule.
3 - Continuer de tourner le vilebrequin dans le sens des
aiguilles d'une montre (de fonctionnement) et faire ef-
fectuer au piston la descente de 17,23 mm (0.6789 in.)
relevée par le comparateur "A".
4 - Précharger le comparateur "B" d'environ 5 mm (0.197
in.). Dans cette condition, mettre à zéro le compara-
teur "B" engagé avec la tige de poussoir (7).
5 - Tourner le vilebrequin dans le sens inverse des aiguil-
les d'une montre et contrôler sur le comparateur "B"
que la descente de la tige soit de 3,93±0,05 mm
(0.0.1548±0.002 in) pour arriver sur la courbe de la ca-
me.
CALAGE DE LA DISTRIBUTION
5
4
B
T19
7
6
F0011470
A
F0057590
141
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