Table des Matières
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REMONTAGE DU MOTEUR
13 - Monter la pompe (4) orientée de manière à engager
l'axe du levier de commande de la pompe dans la rai-
nure de la crémaillère.
14 - Monter la bride (8) de fixation de la pompe.
Le chanfrein de l'orifice central doit être orienté
vers la pompe.
15 - Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à amener le poussoir à galet sur la piste
morte de la came.
L'arrêt de la descente de la pompe indique que
le poussoir a atteint la piste.
16 - Monter les rondelles et les écrous (9) ; les serrer al-
ternativement jusqu'à approcher la pompe au bloc-
cylindres. Serrer les écrous à un couple initial de 5 Nm
(3.68 lb.ft.).
Pendant cette opération, tourner légèrement la
pompe dans le sens des aiguilles d'une montre
pour maintenir la pompe en contact avec la cré-
maillère.
17 - Serrer alternativement les écrous (9) en deux temps à
l'aide d'une clé dynamométrique.
1er temps : écrous : 10 Nm (7.37lb.ft.)
2ème temps : écrous : 16 4 Nm (11.8 3 lb.ft.)
18 - Déposer
la
goupille
5.9030.951.0).
19 - Procéder de la même manière pour tous les cylindres.
144
0
0
+
+
de
repère
T21
(code
REGLAGE DES POMPES D'INJECTION
8
9
9
T21
4
F0052010
F0052020
F0052030
F0052040
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